Evoウルトラのカム交換ですが、セッティングにかかる前から懸念されていたサンダーヘッダーのトルク落ち込み症状が見られます。最高に馬力が出るマフラーですが、その反面トルク落ち込み症状が起こるのはキャブレターのセッティングではカバーしきれません。インジェクションでは吸入空気量に合わせて燃料調整出来ますが、それでもVE値に影響が出ますのでトルク痩せが体感出来てしまう。
　

こちらが、カム交換後のビフォー・アフター。最高値７０馬力・トルク11.28kg-Mをマーク。サンダーヘッダーEXをチューンしてトルク落ち込みを改善し、馬力も上がりましたが、キャブレターのセッティングは固定したままでも、これだけの差はが出るとは、デカイ！実走でもトルク改善は体感出来ますよ。キャブ車には特に効果てきめんです♪♪