エンジン始動不良のXL1200N
　

　
手持ちの少ない現場作業で、
出来ることの精一杯をし…。
　
　
　
はじめはセルすら回らなかった
　
全電源ブラックアウト。

あれ〜？？　DO〜いうこと？〜

クランクケース側のマイナスケーブルをコチコチ　
　
お〜　ヘッドライト点灯
　
マイナス端子の取り付け部の接触不良ね　
　
おーけえ　大したことねえ〜
　

セルを回すと軽快にクランキング
　
、、、、するも、始動できない。
　
燃料ポンプ〜？？・・正常じゃのお
　
プラグ・・ちゃんと火は飛んどるし
　
色々疑うも。
　
　

まさかの！ECMが社外品！！！

　
　
　
呆気なくスルッと始動できたのはECMを純正に変えた時。
　
　
　
なんじゃい、コンピューターが悪かったんかい！
　
じゃ、純正ECMは、というと112,000円。
　
新品のECMはブランクECMと呼ばれ。
　
中身入っていない空っぽで届く。
　
その後は、こういうことをします
（https://www.45degree.net/blog/?p=16448）
　
全然112,000円じゃ済まないじゃねーか〜となる。
　
本当、がっかりだわ。
　
思わずポロっと出たのはチャンガーマックス。

　
　
書き換えのチューニングでバッチリ決まるんだから
わざわざ社外ECMにするのはよっぽどの特殊な理由がないと選択肢にすらない。
　
　
コンピューター不具合でエンジン始動できないなんて、、純正ECMでは起こりにくいも、社外ECMでは起こる可能性は高い。
　
「インジェクション / EFIの車両において」は、社外コンピューター装着はガッツリ査定額も下がる。下手すると20万近く下がっちゃうこともあるかもですね。加えて業者間での評価点も10段階で３点。２点以下はクレームすら効かない。これは業界あるあるです。
　
　
Posted by M.Yasuura