当社にてカスタムを承り、先日お客様へご納車しましたこちらの車両….
　
　

レバーホルダーをカスタムに伴い交換しましたが、元々重たいクラッチであったものが、さらに重たい状態に。
　
　
　
　
　

昨今はVPクラッチが優秀。しかしエボの初期ごろのダイアフラムスプリングを有するクラッチは、VPクラッチ非対応。タケシさんが仰るに、どうも出来ないのだそうです。
　
　

ならば…とご案内しましたのは、ボール＆ランプの交換と
　

ケーブルにコーティングが施され動きの抵抗が少ないクラッチケーブルで、大幅に構造を変えずに出来る最善を目指す。91年以降のクラッチなら色々手法が取れるんですけどね。
　
　

取り外して出てきた純正？　ボール＆ランプ。　六角形のを見ると、ん？スポーツスター用が付いとるん？？　ってなるよね。
　
　

クラッチが軽くなるボール＆ランプ。
　
と、当初想像していたよりも、結構、軽くなりました！！
　
このくらいのサクサクライドな操作感なら、まだ許容範囲だと思います！
　
　
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
　
　
posted by M.Yasuura
　
　

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