「ソフテイル(FXST/FLST)」カテゴリーアーカイブ

チューニングでリニアスロットル化 / 2018y FLSB 107 & 2019y FLHXS 114

夏本番(だった)
当記事は8月初旬の記録です。
 
遅めの梅雨明けは、急激に気温が上昇、ダイノルームは灼熱と化しております。。。
 
 
ハッと思いついたのがこちら。
 

空調の効いた室内から、爽やかな風を頂戴。
 
このダイノルーム内部は吸排気をコントロールし、適度に負圧にするようデザインしましたが、吸気が追いついてないこともありまして。
 
2年前にダイノを新調する際、ダイノルームをモディファイするに当たって、限られた予算内で要件を満たす…..の発想が壁に穴を開け、負圧にした室内へフレッシュエアを取り込む….まではしていたのですが、空気の流れを意図的に「こちら」に向ける発想が足りてなかった。
 
 
これ↑ 足りてなかったやつ。たったこれだけで、すげー気持ちいいー。
 
簡単な事で、めちゃ快適♪
 
数多くのいろんな事は、こういうのが大切だなぁ。頭は柔らかく。肩も腰も柔らかくいたい。こちらは、もうカチコチですが。 続きを読む チューニングでリニアスロットル化 / 2018y FLSB 107 & 2019y FLHXS 114

S&S V111 / トリプルワン / エンジン載せ替え2 / 1994y FLSTN ノスタルジア


7台目のS&S V111 トリプルワンの改造申請、完了! 2019年7月16日。 続きを読む S&S V111 / トリプルワン / エンジン載せ替え2 / 1994y FLSTN ノスタルジア

S&S V111 / トリプルワン / エンジン載せ替え / 1994y FLSTN ノスタルジア


S&S V111への載せ替えを、ご依頼頂きました。
 
ご決断頂く前に、こちらにご試乗頂きました。
 
当社デモ車両(兼レンタルバイク)、1999年ヘリテイジクラシック。S&S V111エンジン搭載車。
 


 

色々な経験を経て、V111に辿り着いたのかな…と予感しました。
 
 


61丁のドライブプーリーに。このところ聞きませんが、その昔は、エボで61丁のプーリー付けて走りたい憧れのユーザーさん、少なからずいらっしゃいました。V111を搭載すると、これで快適に走ること、容易に実現しますね。
 
 

中国検査部で書類審査をして頂いておりますが、すでに改造申請書類も走らせ、決済がおりており。来週には運輸支局にて公認予定。火曜かな?
 
 
Posted by M.Yasuura

ご成約後のオーバーホール3 / 1999y FLSTS ヘリテイジスプリンガー


今日は朝から参っちゃいました。 高速道路が事故だか渋滞だか、この影響でそこへ向かう全てに影響してこの有様。名実ともに社長出勤。やれやれ。 続きを読む ご成約後のオーバーホール3 / 1999y FLSTS ヘリテイジスプリンガー

ご成約後のオーバーホール2 / 1999y FLSTS ヘリテイジスプリンガー


引き続き、ヘリテイジスプリンガーのオーバーホール。これは、オイルポンプですね。
 

ピストンは、弊社一押しのマーレピストン。 エボリューション専用・オーバーサイズピストン
 
 

 
 

今週、国内新規登録へ向かいます。合わせ、オーバーホールの公認も行い、書類審査はPassしました。これをしておくと、お客様にはメリットしかない。僕らは、ちょっと面倒ですが、馬鹿正直にやっている、ちょっと特殊な国内新規登録♪
 
Posted by M.Yasuura