45DEGREEインジェクションチューニング

M8限定 カム乗せ&インジェクションチューニングの鉄板コース

 ― ミルウォーキーエイト、物足りなさを感じていませんか?

吸排気を変えてみたものの、乗りにくい、物足らない・・
ツインカムエンジンならばこれらの困りはチューニングだけで解決できます。

ミルウォーキーではチューニングすることにより乗りやすくすることは可能ですが、肝心の「ハーレーらしさ」「鼓動感」を引き出すには限界があります。

歴代エンジンよりも排気量こそ増えたものの、ストックのカムや吸排気により本来の性能は眠っている状態

ミルウォーキーは排ガス規制等の対策で故意にパワーを抑えるよう設定されています。 とくにカムはエンジン出力特性を握る最も重要なパーツ。

ここが歴代ハーレーのエンジンとは大きく違っています。

カム乗せ+チューニングで本来の性能を発揮!

ストックの「らしくないカム」から「ハーレーらしくなるカム」に乗せ、チューニングすることにより、 スムーズに加速し、歯切れよく、鼓動感あふれる走りに変わります!

カムの選定はお客様のお好みの乗り味になるものをご提案させていただきます。 (主に常用型かピークパワー型)

ミルウォーキーはカム乗せでエンジンの特性を変えてあげるとハーレーに化ける!

ミルウォーキーでインジェクションチューニングをお考えでしたらカム乗せ+チューニングが絶対おすすめです。

※インジェクションチューニングは必須です。

料金

  • ディレクトリンク/フラッシュチューナー
  • インジェクションチューニング基本料
  • O2センサー取り付け料
  • カム・プッシュロッド
  • 強化型インナーベアリング交換
  • エンジンオイル
  • その他必要なもの一式

合計税込 265,000円

 ※選定するカムにより価格は前後します。

作業時間

・通常・・1週間程のお預かりで作業可能です。

・お急ぎの場合・・最短2日間で作業可能です。

※どちらにしても要予約となります。
 まずはお気軽にお問い合わせください。

施工事例

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よくいただくお問い合わせをまとめました。

お問い合わせ先

45ディグリー広島
営業時間:9:00~18:00 (Closed/木曜日)
お電話:082-844-7845
FAX:082-844-7805
Eメール:hdrider@fureai-ch.ne.jp

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▼45ディグリーinstagram @45degree_hiroshima
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45DEGREEインジェクションチューニング > インジェクション/再チューニング

インジェクションチューニング 再チューニング

 45ディグリーでは、すでにチューニング済み車輌の、再度リ・セッティングや、再チューニング業務も承っております。各チューナー、基本的に取り付けられているバイクに対しては何度でもチューニングができるようになっています。

 価格と納期

お客様の車輌情報をもって、当社営業スタッフへお尋ねください。

車輌情報で必要となるのは以下のとおりです

  • 車輌メーカーとモデル名
  • 年式(西暦)
  • 車輌の詳細(エアクリ・マフラー・エンジン)
  • チューニング済み車であれば、車輌に搭載された、または接続に用いたコンピューター名など

各、チューニングは弊社持ち込みでの施工となります。内容はダイノ上で各種測定機器を接続、各種サンプリングデーターを作成し、全域での調整を施します。その他、交換部品が発生した場合は、プラスパーツ代金となります。

チューニング後の、アイドリングの回転数設定変更や、乗り味の変更については、当日にすぐ対応可能なものもありますので、どれもこれも沢山時間がかかるわけではありません。

以下に表記するものは、45ディグリーでチューニング可能です。

  • BBT ブラックボックスチューニング
  • ディレクトリンク/フラッシュチューナー(トランスファーチューニング)
  • スクリーミン・イーグル PROスーパーチューナー
  • スクリーミン・イーグル レースチューナー
  • TTS マスターチューン
  • ダイノジェット パワービジョン
  • ダイノジェット パワーコマンダー3USB
  • ダイノジェット パワーコマンダー5
  • FP3フューエルパック

 

弊社でインジェクションチューニングを施したお客様へ

 お渡しした際のセットアップであれば、再チューニングは必要ではありませんが、再度チューニングが必要な場合とは、前回行なったチューニング内容から外れてしまった場合にのみ行う必要がでてきます。

 例で挙げますと 前回チューニング時に取り付けていたマフラーから大きく内容が変わった、ヘッダーパイプ(エキパイ)を交換した、カムシャフト交換 カムプロファイルの変更、 ボアーアップ 排気量拡大などのエンジンチューニングを行なった場合でも同様に必要です。(なにか交換したとしても、その全てにおいて必要ではない場合もありますので、お尋ねください)

 

すでに各チューナーを愛車へ取り付け、もしくはインストールされているお客様へ

 スーパーチューナー・レースチューナー・TTSマスターチューン・DynoJetパワービジョンなどでソフトにインストールされている既存マップを入れただけの場合、その大半がお客様の仕様に適していません。エンジンブレーキ時、アフターファイアーする(パンパン言う) パンパンは言わないが、走りが対して変わっていない 燃費が悪い など 客観的に解る症状はこんな感じです。

 そういった内容でも、全域でのチューニングを行う事でアフターファイアーもなくなり、望まれた走りに変化します。弊社では必ず全域でのチューニングを行いますので、高速寄り、低速寄り、といった偏ったチューニングは行なっていません。全域で持てるエンジンポテンシャルを発揮出来るようチューニングし、エンジンに無理が無い範囲でパワーアップなり、変化が体感出来るでしょう。もちろんお客様の使用状況を詳しくお聞きし、気持ちよく走れるようにアジャスト致します。

 

ECM交換型 フルコンのお客様へ

 サンダーマックスなどでは、期待されたような走りではない事や、シフトダウン時に起こる不具合であったり、サンダーマックスは学習機能が十分に働いていると思い込んでいるが故に起こるトラブルはかなりの頻度で聞きます。いい走りにする為には、実はシャーシダイナモ上で事細かに行う必要があります。一台一台適した内容でチューニング致します。

 

他店様でのインジェクションチューニング済み車を、弊社へお持ち込みでの場合

 他店様でインジェクションチューニングを施工された車両についても、弊社でインジェクションチューニング可能です。以前のチューニング内容についての具体的なコメントは差し控えさせて頂いておりますので、悪しからずご了承願います。チューニング前後でのグラフ比較は御覧頂けるようにご用意出来ます。

 

ハーレー以外のチューニング

 ハーレー以外のインジェクションチューニングは主にパワーコマンダーが中心となります。(そのほかもあります)パワーコマンダー本体のお取り付けから、すでにパワーコマンダー取り付け済みでチューニングのみのご依頼でも承っております。元気良くパワフルに走るバイクにしてみませんか?インジェクション車だから・・・と諦める事はありません。確実な設備があれば、貴方のバイクは生まれ変わるのです。

XV1900Aをチューニングした記事です 参考URL < https://www.45degree.net/blog/?cat=142 >

CBR600RRをチューニングした記事です。 参照URL < https://www.45degree.net/blog/?cat=161 >

 

 事前診断

現状でチューニングが必要か否かを、確認させて頂く事前診断も可能です。一律6,300円にて行なっております。お預かりする事なく、その日のうちに結果は出せます。是非、ご活用ください。

宜しくご検討下さい。

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レポート

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オススメ!M8限定 カム乗せ&インジェクションチューニングの鉄板コース

 ― ミルウォーキー、物足りなさを感じていませんか?

吸排気を変えてみたものの、乗りにくい、ハーレーらしくならない・・・ツインカムエンジンならばこれらの困りはチューニングだけで解決できます。 ミルウォーキーではチューニングすることにより乗りやすくすることは可能ですが、肝心の「ハーレーらしさ」や「鼓動感」を引き出すには限界があります。

 価格と納期

お客様の車輌情報をもって、当社営業スタッフへお尋ねください。

車輌情報で必要となるのは以下のとおりです

  • 車輌メーカーとモデル名
  • 年式(西暦)
  • 車輌の詳細(エアクリ・マフラー・エンジン)
  • チューニング済み車であれば、車輌に搭載された、または接続に用いたコンピューター名など

各、チューニングは弊社持ち込みでの施工となります。内容はダイノ上で各種測定機器を接続、各種サンプリングデーターを作成し、全域での調整を施します。その他、交換部品が発生した場合は、プラスパーツ代金となります。

チューニング後の、アイドリングの回転数設定変更や、乗り味の変更については、当日にすぐ対応可能なものもありますので、どれもこれも沢山時間がかかるわけではありません。

以下に表記するものは、45ディグリーでチューニング可能です。

  • BBT ブラックボックスチューニング
  • ディレクトリンク/フラッシュチューナー(トランスファーチューニング)
  • スクリーミン・イーグル PROスーパーチューナー
  • スクリーミン・イーグル レースチューナー
  • TTS マスターチューン
  • ダイノジェット パワービジョン
  • ダイノジェット パワーコマンダー3USB
  • ダイノジェット パワーコマンダー5
  • FP3フューエルパック

 

弊社でインジェクションチューニングを施したお客様へ

 お渡しした際のセットアップであれば、再チューニングは必要ではありませんが、再度チューニングが必要な場合とは、前回行なったチューニング内容から外れてしまった場合にのみ行う必要がでてきます。

 例で挙げますと 前回チューニング時に取り付けていたマフラーから大きく内容が変わった、ヘッダーパイプ(エキパイ)を交換した、カムシャフト交換 カムプロファイルの変更、 ボアーアップ 排気量拡大などのエンジンチューニングを行なった場合でも同様に必要です。(なにか交換したとしても、その全てにおいて必要ではない場合もありますので、お尋ねください)

 

すでに各チューナーを愛車へ取り付け、もしくはインストールされているお客様へ

 スーパーチューナー・レースチューナー・TTSマスターチューン・DynoJetパワービジョンなどでソフトにインストールされている既存マップを入れただけの場合、その大半がお客様の仕様に適していません。エンジンブレーキ時、アフターファイアーする(パンパン言う) パンパンは言わないが、走りが対して変わっていない 燃費が悪い など 客観的に解る症状はこんな感じです。

 そういった内容でも、全域でのチューニングを行う事でアフターファイアーもなくなり、望まれた走りに変化します。弊社では必ず全域でのチューニングを行いますので、高速寄り、低速寄り、といった偏ったチューニングは行なっていません。全域で持てるエンジンポテンシャルを発揮出来るようチューニングし、エンジンに無理が無い範囲でパワーアップなり、変化が体感出来るでしょう。もちろんお客様の使用状況を詳しくお聞きし、気持ちよく走れるようにアジャスト致します。

 

ECM交換型 フルコンのお客様へ

 サンダーマックスなどでは、期待されたような走りではない事や、シフトダウン時に起こる不具合であったり、サンダーマックスは学習機能が十分に働いていると思い込んでいるが故に起こるトラブルはかなりの頻度で聞きます。いい走りにする為には、実はシャーシダイナモ上で事細かに行う必要があります。一台一台適した内容でチューニング致します。

 

他店様でのインジェクションチューニング済み車を、弊社へお持ち込みでの場合

 他店様でインジェクションチューニングを施工された車両についても、弊社でインジェクションチューニング可能です。以前のチューニング内容についての具体的なコメントは差し控えさせて頂いておりますので、悪しからずご了承願います。チューニング前後でのグラフ比較は御覧頂けるようにご用意出来ます。

 

ハーレー以外のチューニング

 ハーレー以外のインジェクションチューニングは主にパワーコマンダーが中心となります。(そのほかもあります)パワーコマンダー本体のお取り付けから、すでにパワーコマンダー取り付け済みでチューニングのみのご依頼でも承っております。元気良くパワフルに走るバイクにしてみませんか?インジェクション車だから・・・と諦める事はありません。確実な設備があれば、貴方のバイクは生まれ変わるのです。

XV1900Aをチューニングした記事です 参考URL < https://www.45degree.net/blog/?cat=142 >

CBR600RRをチューニングした記事です。 参照URL < https://www.45degree.net/blog/?cat=161 >

 

 事前診断

現状でチューニングが必要か否かを、確認させて頂く事前診断も可能です。一律6,300円にて行なっております。お預かりする事なく、その日のうちに結果は出せます。是非、ご活用ください。

宜しくご検討下さい。

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