熊本からお越しのお客様です!
エンジンが生き生きとして、カスタム後は「男前」になり、乗ってみると、アイドリングの音を聞いてみると「あたしのハーレーがハーレーになったよ〜〜!」と、喜びの図です(・∀・)
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今回は「S&Sロッカーカバー(ブラック)」への交換が目的ですが、心配なので腰上も開けて欲しい・・・とのご要望。アイドリングの音も不整脈気味で、エンジンもいまいちパンチが無い状態なのを確認後、開けてみました。
前後シリンダーヘッドを開けた様子。海老反りに仕上がった「てんこ盛りのカーボン」が出てきました。バルブのシートフェイスにも損傷があり、これらを修正、カーボンの徹底除去などを行いましたが カーボンがとても強固になっていたため除去に2日かかりました。ピストンも同じような状態であります(;´Д`) カーボンというのはタチの悪い存在で、エンジン不調の原因になりかねません。
インテークバルブ側に、元々なのでしょう。クリアランスの異常が見つかりリーマーを通して調整後クロスハッチを仕上げ正しく付け直しスムースに動くバルブトレインを目指します。
シリンダーもダミーヘッドを当てて計測後クロスハッチを仕上げピストンリングを交換し組み立ます。
S&Sのロッカーカバーが男らしさを演出していますね!
キャブレターはFull-Tune CVのツーリング・サンダージェット仕様で、オーガニックグリーンのペイントです。
プラグコードは、異様に長く、オーナー様もここって、これでいいの・・・??と、気にしていた所です。
長さを調整し、取り付けました。
お気に入りは、オーガニックグリーンのペイントを施したFull-Tune CVのようです(^v^)
無事に帰宅してぼちぼち乗らせていただいてます
早く旅に出たくてウズウズしております♪
サンダージェットは初めのシルバーか黒が
似合うのでは?と思ってます(^_^;)
これからもよろしくお願いいたします(*^_^*)
>Yuriさん
毎度です。先日はありがとうございました。
無事に、帰宅されたようですね ^^
サンダージェットの色は・・・何色でしょう???
またのご来店お待ちしております!
いろいろお世話になりました!
おかげさまで、やっとハーレーのオーナーになれました(笑)
きれいな音にうっとりしつつ
元気に動くようになったピストンのおかげか
振動もかなり元気にupして
還暦を迎えようとしていた彼が
成人式を終え帰ってきたようです^m^
メンテナンスの大切さを思い知りました…
今まで乗った15000キロ損してた???w
サンダージェットの色は次に預けた時に違うのに変えられますか?
powerナウも狙ってるのですが予算が…
これからもうちのこをよろしゅー(*^^)v
はなちゃんはいつ見てもかわいかなぁ〜♪