ワイグラのセッティングにかかります。
セッティングに取り掛かる前は、凄い勢いでエンジンがかかりましたが、暖気をしてもけたたましい様子でエンジンが狂い回ります。カム交換をし、純正状態とは設定値がかけ離れてしまった為です。排気量を変えずとも、カム交換をするとセッティングがガラーッと変わってしまう。
　
私の話。
　
４５ディグリーに入社する前･･･かれこれ１０ウン年前の事です･･･。個人的にバイク弄りをしていた頃です。何かをすると燃料を濃く出来ると、誰に教えてもらった訳でもなく、信じていました。POSHのジェットキット忍ばせ･･･。マフラー交換、キャブ交換、カム交換、圧縮比アップ････どんどんジェットを大きく大きくしていき、全然楽しくない乗り物に変わってしまいました。要するにすべて「足し算」で考えていました。時には引く事もあれば、大幅に足す事もあり･･･。
　
今回施しているパワービジョンでのインジェクションチューニングを施す、とは、それらを自在に調整していくもの。思い込みや感では、まず出来ないのですね。
　
　

　
　

今回の内容と、セッティングを施した状態でのパワーチェックです。
最高馬力約８８馬力　　最高トルク約１３．５キロ
　

こちらは純正FXDとの比較です。差があまりに大き過ぎますが、一応参考までに･･･。
排気量を変えずに、３０馬力、トルク３キロ以上も上がってしまうなんて、驚きの変化カモ？
　
　
その後は走って、平地、市街地、高速道路、トータルでチェック。アクセルに対して反応するヒックアップ感は開けると同時に車体が軽くなり、高速道路で６速ギアに入れていても以前よりも余裕の加速。歯切れて加速感が楽しめるようカムプロファイルをイメージしながら走り再調整を施し･･･。これにて一応完成ですが、あとはオーナー様に乗って頂いて、最終的にＯＫを頂ければご納車です。