順調に思われたエンジン始動後。
　
発電チェックをすると、テスターのディスプレイに驚く数値がありました。
　
　

18.1v

　
　
じ・・・じじじゅうはちボルト？！？！
　
・・・えと、これは異常な値です。電圧も高ければ良いという事もなく、これではマズイ。充電されてない壊れ方もありますが異常に高い電圧での症状も、実はあったり。レギュレーター壊れてます。バッテリーがダメになってしまうので走れなく、試運転を予定していただけにガックリ。
　
　
ショップの在庫を当たってみましたが在庫にない・・そういえばレギュレーターなら予備のものを、友人から譲ってもらったという事でしたので、大丈夫だった。よし、オーナーさんにＴＥＬ。
　
その日の晩に予備のレギュレーター持ってきて頂いて、これで安心！
　
　
・・・・したと、うっかり中身を見ずに済ませる所でしたが、中身を見てみると、なんとビックリ仰天。出てきたのは８９年以降のレギュレーターでありました。８９年よりソケット形状も変わっていますので、これでは、この８６年のFXRには合いません。
　
　
前回ご案内した８９年以降の物へスワップする件のうち、この場合レギュレーターが揃っているので、ステーターコイルを交換して、ご提案した８９年以降のものへスワップする、内容　になりました。僕は、これで結果オーライだったのではないかと思っています。
　

再びプライマリー全分解し、ステーターコイル交換、レギュレーターも交換です。
　
　
レギュレーター＆ステーターコイル交換後はテスターで測定するも13.8vと正常値を示していた事も付け加えておきます。
　
　
つづきます。