昨年2024年12月24日、弊社公式LINEアカウントでご相談いただいたのが始まりでした。
本案件のメインは色のやり直し。加え、長く乗るためのオーバーホール。この二つが軸です。
FXRのユーザーはハーレーの中でも唯一無二の車両に強い思い入れがありますね。
FXRは今まで私も26年以上この業界を見てきてますが、一度は廃盤になった商品がサードパーティによって部品の復刻があったり。ショベルとはまた違った扱いを受けている特別な車両になりました。
2025年1月中旬ごろに弊社に車両が到着しました。
色や質感のディスカッションを重ね、プランが確定。
その詳細を記載します。長くなりますよ。
続きを読む FXRSリボーン / 1992MY LOW RIDER (FXRS)
エンジン腰上からのオイル漏れの修理でご入庫頂きました
当たり前のことに加え、プラスでシリンダーヘッドのバルブ周りもやり直します
続きを読む スポーツスター883をシートカット比較 / バルブ回りを整えると回転上昇が全然チガウ / 2003MY XLH883
このブログをご覧の皆様はこの写真を時々見かけたことがあるかと思います！
変わったもん、使うとるなぁ….そう思う人が多いかと…
このセパレートタイプのクランプにした理由があり、今回はそれを記事にします！
まずは、セパレートタイプのクランプで用い、取り外したガスケットをご覧ください
続きを読む セパレートタイプのバンドを用いる理由 / 45 Velocity – MANi / ショベルにCV
組み立てに入ります。
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
posted by M.Yasuura
分解を済ませると、次は化粧直し。
パウダーコートを内製化した環境になったのが昨年の7月以降の事
分解など終えて全体の具合を確認し、オーバーホールのついでに「本格的なエンジンなどの化粧直し」が行える旨をご案内しました。
色々な打ち合わせの後に、各々の塗装のトーンと風合いを決定して頂きました。
全体をズラっと並べた図。 続きを読む ショベル FXRS の案件3 / 1983MY FXRS
