883Rの進行とは関係ありませんが関連記事で載せます。
K&N純正交換タイプ・リプレイスメントフィルターの続編。

ブリーザーボルトとの接合部が割れてしまう問題発生。
これが一台二台ならずどんどん発見されてしまう。
半永久的に使う目的でK&Nにしても、これではムリだ。
原因を調べなければ。

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夜中の２時にサクサク作業を進める二人。
よほどの好き者か･･･アホ！
そのどちらかでしょう。笑

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ここのトコロ、足回りの面白さにドップリ浸かっている私です。
フォークオイルを交換します！
いきなりゴールドバルブ組むと思いきや！？
いぇいぇ･･･そんなお決まりパターンでは面白くありません。笑
ましてや、近年のフロントフォークはほとんど不満の無いレベルまで引き上げられています。簡単に変えるのは勿体無い（気がします）
何よりも、フォーク内の洗浄をしたかったのですネ。

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普段隠れて見えないところを軽〜く紹介しましょう･･･。

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前記事の続編。
･･･メインで行ったシール交換。
そのとき同時に新たに導入したマシンも使いつつシート面調整とバルブのすり合わせを行ったんですわ。チビッと調子良くなったし、エンジンの吹けも良くなりましたねー。
あぁエカッタエカッタ☆

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