「分類 エンジン Engine」カテゴリーアーカイブ

88ci ........ 1450cc, FXD Dyna, HSRキャブレター, TwinCam, ツインカム, キャブレター

インジェクションもチューニングできる / 2003MY FXDL

最近弊社45ディグリーのインスタのストーリーを任された
　
　
それまではパウダーのHaNaが担当していた
女子がしていた方が凝ったことするし良いと思ってたんだが、頼むと
　
個アカでやってたのを別アカですればいいので容易い
　
　
　
ずーっと意味がわからず見ていたことがある
　
その日の初回投稿に決まって「GM」と入れていたやつ
　
他の人も同じようにしている「GM」
　
GM言うたらゼネラルモータースしかない
　
自動車の神の国アメリカのメーカーと疑わない
　
毎日毎朝ゼネラルモータースを崇拝しとるんかずっと不思議だった
　
　
とある日　不思議が溢れHaNaに尋ねたら
　
　
グンモだよ
　
　
GMとは、Good Morningの略ということをこの時知ることに
　
　
それから使うようにしました。はい、おしまい。
　
　
では本題
　
　
　
キャブが続きました
　
　
　

品川ナンバーのFXDL　転勤で広島に来られたとか
HSR42のイージーキットを自身で取り付けたが、という案件
　


　
ふむ
　
　

空燃比測れるようにして頂きました　
　
サンダーヘッダーは後方からプローブ差し込んで前後測定できるようなものじゃないから半ば強要
　
勘ピューター仕上げじゃウチに持ってくる意味はないのです　私もお金を頂く以上はいい仕事がしたい
　
　

プラグもご覧の通り　納車前に試乗頂きました　
走りが軽やかになったと仰ってました　
carbモデルのTC88ツインカム、楽しんでください
　
TC88も良さがある
　
size doesn’t matter …
　
面白さに排気量は重要ではない　重要なのは感覚性能
　
　
　
　
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BBT　ブラックボックス・チューニング, Injection　インジェクション, ME 107 / ME114 / ME117, アルミ製インテークマニホールド, インテーク(吸気), カム乗せ / ミルウォーキー, ミルウォーキー８ / Milwaukee Eight

HPIマニホールド交換と再チューニングで低速から乗りやすく / 2018MY FLHRXS

既にカム、チューニング済みの車両を、アルミのマニホールドへ交換、再チューニングする案件
　
　
マニホールド交換した際、再度チューニングを推奨している記事はこちらご覧ください
(https://www.45degree.net/blog/?p=27821)
　
　
プラスチック仕様のマニから交換したら….？　　
　
悪いわけがない　当たり前か
　
　


これは全く違う車両　2019年のFXBRS エアクリ分解したらマニホールドがカクッと自然落下　左右にもガコガコ動いていました　
　
　
　

HPI製のマニ、口径の大きいスロットルボディ用で、中も純正より大きい　簡単に言えば「より吸えるエアクリーナーに変えた」のと似たような結果が得られます
　
　
　

ミルウォーキーは「もっと歯切れ良く！」のリクエストがとても多い
　
こちらのローキン FLHRXSは「ハギレ・ミルウォーキー」になっています
　
　

納車後、「低速低回転時の扱いがとてもスムースでさらに乗りやすくなった」とLINEで頂きました
　　
　

走行動画載せておきます
　
　
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80ci ........ 1340cc, FX FL ショベル, Shovel Head以前, 修理

割れたヘッドライトマウントを交換 / 1982MY FXB

先の記事の続きです
　

ヘッドライトを吊ってる根元が折れてしまっています（汗）
　
交換部品があるのでマルッと交換しますが….
　
　

この頃のカプラーって脱着を容易にする物って概念ではないんですよね….カプラーものは、ほんまはチャチャっと終わるんです
　
　

電気配線が苦手だとこの光景だけでも勘弁してー感じですよね。そんな複雑な配線ではないけども、迷路で単純なのでただただ時間だけかかる。この辺りは最新の車両の方が整理整頓されていて相当見易い。（内容は複雑ですけど）
　
そんなこんなで、メカニックは成長していきます….私も整備始めた頃、配線めちゃ苦手だったのですが「まずはショベルの配線触りなー」って先輩に言われてました。そして、同じように言ってました。ボディコントロールモジュール(BCM)以前の車両なら、それで通用しましたが、基本はそこにありますんで今も変わりません。
　
　
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45からお知らせなど, 80ci ........ 1340cc, Shovel Head以前, オリジナルのオイル

日常の光景 / 1982MY FXB スタージス

昨年納めた車両の整備でご依頼頂きました
　
前日も雨天で翌日はどうだろう…と思いきや、お、いけるじゃん！
遠方からのご来店でしたが雨の中休みで天候にも恵まれ良かったです！
　

ご依頼頂いた内容を進めていきます
　
最近ヘヴィな内容ばかりなので日常的な光景を記事にします
　

エンジンオイルの交換
おっ、割と綺麗なオイルが出てるじゃん　ショベルはもっと真っ黒でドロっドロしたオイルが出てきます
　

オイルフィルターはオイルタンクの直上から入れるタイプのドロップイン仕様　1983年まではそうでした
　
　

プライマリーオイルも抜く　これも良い感じ
（スタージスのプライマリーはベルト駆動でオイル潤滑されていません…チェーンに置き直してオイルを満たして潤滑出来る仕様に改めていますのでご注意を..）
　
　

入れるオイルです　
　
左からミッション・プライマリー・エンジンです
それぞれ色が全然違うのがお分かり頂けますでしょうか
　
　
全て弊社オリジナルブレンドのオイルです　
　
　

特に、ミッションオイルは変化が激しく、４速ミッションなのにヌルッとギアが入る感触は心地良さが増したとご体感頂けます
　
　

エンジンオイルも20w-50ですがショベルエンジンにも入れてます　全く問題なしですよ
　
　

クラッチもスパスパ切れ、軽くて操作しやすい仕様です
　
　
ピストン関係を中心にショベル用ピストン販売していますがこれも「中身」は最新が良いよね、を提唱している弊社の軸に沿った商品です！
　
オンラインショッピングで購入可能にしております　ぜひ、お試しくださいませ

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1000cc　スポーツスター, 1000ccピストン MAHLE 45, 45からお知らせなど, 80ci ........ 1340cc, Evolution,エヴォリューション, Full-Tune CV　-フルチューンCV-, FXD Dyna, Paint ペイント, SportSter,(XL883/1200), エンジン, キャブレター, パウダーコート, 御成約済　納車整備, 磨き　＜ポリッシュ Polish＞, 純正CVキャブレター

長期案件週をダイジェスト / 2022年7月3日~7月9日

まず、お知らせです
　
現在、隔週で「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」を設けてます
　
7月3日〜7月9日は「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」でした
　
7月10日〜7月16日はそうでは無い車両の案件を進めます
　
7月17日〜7月23日は「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」に変わります

加え、毎週火曜・水曜は作業集中日となっております　
　
長期案件 × 作業集中日はMax忙しい日なので特にご配慮くださいませ。
　
　　
….
　
　
社内外でお客様をも巻き込み情報共有しておりますので、様々な情報が飛び交います
　
　

スポーツスター2003年式XL1200Sの純正ホイールの純正感を保つ案件。

磨いて、その風合いのまま、ホイールを丸っとパウダーコートのアクリルクリアを纏ってしまい、ホイールの酸化を防ぐことが目的。
　
カスタムではないので、見た目こそ変わりませんが、今後もしばらくは変わらないと言う渋い案件です。
　
ブレーキダストが付着しても、さーっと水洗いするだけで美観が保たれるのでメッキホイールや、アルミホイールのユーザーさんからは切望されてるパウダーコートではないでしょうか….　楽ですよ〜
　
　

（長期案件ではないですが）
大阪在住のお客様からご依頼頂いてる1000ccボアアップ案件もピストン交換に伴う「改造申請」が済み、次に移ります。お伝えしている納車日に向けて次週は動きますね。
　
　

ご成約車両で、納車整備を進めているローライダーもシリンダーのボーリング・ホーニング待ちです
　
　

販売車両2014MY XL883R / SOLD OUT ありがとうございます！
　
　

マーレピストンお買い上げ＆シリンダー加工案件も…
　
　

広島 十日市のEARLY STARS様ご依頼のセラコート一式　W650 / ご依頼ありがとうございます！
　
　

　

　

キャブの加工と、キャブ本体の購入案件が続きます….
　
2007年から全車両インジェクション化され15年経っても、変わらず沢山オーダー頂き続けてることに感激です！
　
　
まだまだ、他にも沢山ありますが、以上です！
　
　
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posted by M.Yasuura


　
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