お久しぶりでございます。
　
さすがに一ヶ月も「ほったらかし」にしているとアイツ生きてんのか？みたいな流れで、半ばお見舞いの勢いでいらっしゃるお客さんも居て、昨日は「ブログ更新します！」って約束したもんだから、「やることはやるべ〜」な勢いッす。昨日・・と書いた通り、ついいまさっき帰宅したワケですが・・え〜と、今何時かな・・・２時４０分か。
　
ま、まあ。皆さんご想像の通りです。放置していた理由は。ああ、悪い話とかは無いので、全くもってどーにもご心配なく。
　
んで。
　
ひさびさに書こうにも、起承転結の起がどーにも思いつかない（汗）
近況の話もしたいんだけどいろいろありすぎて・・・。正直、あまりオボえてなく・・・（笑）
　
なにを書こう？？？？いつもは恐怖新聞な記事が多い４５ブログかもだけど・・・・・・ん〜〜〜・・・んじゃ、3月始めからのことを５速の60km位で、流して書いてみようか。
　
あるときはゴールドバルブが何台も何台も組み込み依頼があったり・・・
　
あるときは一日の内に４台のタイヤ交換依頼があったり・・・
　
立て続けにエンジンマウントが落ちているのを発見しては直して・・・
　
あるときは愛媛へ。あるときは和歌山寄りの大阪へ納車に行き、その時点で夜10時だからそのままトンボ帰りをキメると思ったら、腹が減ったもんだからGo to 京都にてラーメン食いながら大話して朝５時に広島に帰ってきたり・・・
　
一日一膳じゃないけど一日一機ずつエンジンを分解しては、あれこれやって組み立てたり・・・ああ、これはここ２週間の話で。
　
この２月からメカがワタシメ一人なので間違いなく作業を進めるなら、エンジン関係は一日一機が限度ですねえ〜。
　
んな事をやってるので、体がボロボロになっちまう。っと思って、「心の洗濯」をするのに、とーーってもいいところを、（今更ながら）見つけました。某友人曰く民度が低く見えるウチは洗濯をするには狭いんで。坂町にあるシーレっていうスパです。のーんびりと洗濯をした後は、そこにあるエステにてココナッツオイルで60分全身マッサージしてもらうと・・これが！く〜気持ちえぇ〜〜。疲れたら、ココ、オススメっす。24時間開いてる点も見逃せないよ！（ちなみに泊まれるからね〜。）
　
スパは時々。大好きな「街呑み」にも行かず、ひたすらギターを弾きまくっています。年末にステージ上で弾き語りを控えておりますので・・・。ええ、緊張してます。（爆）
　
そんな「タボゥ」というより「ボゥサツ」な日々ですが、一台一台、指圧のココロで診ております。
　
ボゥサツな日々でも、ちゃっかりと「にゅー な ぷろだくと」のデーター取りも進めて、「かなりテンションの上がる話」になっています。こちらはＴＣ８８乗りの人、乞う御期待！で。
　
かなりテンションの上がる繋がりで２０１０年のALMS 2010 Mobil 1 12 Hours of Sebringでの動画をば。コルベットC6-R（２台）がポルシェとフェラーリーをオーバーテイクしていく動画。
　

　
　
最後に写真を・・・と思ったけど適当な写真が見つからないので、愛用のＤ２８を載せてみます。
　
　　

前後タイヤ、ベルト交換まで出来ました。

現在、キャブ・車両預かり満員御礼。納期遅延でご迷惑をおかけしていますお客様、申し訳ありません。

突然で申し訳有りません。おしらせです。

明日、5日金曜日は、臨時休業します。

　
ご来店予定のお客様、ご注意ください。
また、通販に関しましては発送・メール対応もお休みさせていただきます。
翌営業日(3/6)より順次対応致します
　
宜しくお願い致します。
　
　

ながらくお待たせしておりました。マザーズ製品１パレットにて本日入荷致しました。このたび、新しく登場した「オールホイール＆タイヤクリーナー」という新製品を早速試してみましたが、Drマサ的にも、「かなり、使えるケミカル」であります。
　
華マル君が毎日遅くまで頑張ってウェブページを構築しています。
http://fortyfive-degree.ocnk.net/product-list/54
　
http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/314
こちらクレーバーの動画には、Corvette　ZR1が登場しています。おーー。ＳＯ言えば、コルベット好きなワタシメが引っかかる動画ついでに、GMジャパンからの発表によるとアメリカン・スーパーカーの最高峰モデルがこの夏日本に登場！とのことで、日本でもZR-1が乗れるようになるとのことです。すぅんげえ排気量が大きいのにもってって、スーチャー付きの化け物。まあ、振り回せる場所はサーキットオンリーでしょうねえ。Ｊａｐａｎの峠では躊躇なく踏めるＦＦの方が軍配だしシビックとかの方がはるかに速いわけだけど、ＳＯ言うレベルで語っちゃイケンのんすよね大味なクルマは（笑）　ZR-1。誰か、買ったら見せてくださいね〜（^_^）
　
そんな感じで少し凝った感じを追求する彼女が、他の新製品をどう紹介してくれるのか、とても楽しみですねえ。
　

　
ZR-1がニュルで7.26のタイムを叩き出した際の動画らしい。
　

どちらかと言えばコッチのJWRCスイフト、このボディにテンロクエンジンのシーケンシャルってパッケージが、グッとくるねえ。チョッパーも、この前作ったRSD仕様も好きやけど、883で、こういう「素で良いバイク」、作りたいっていっつも思うんですわ。

ま、お暇なら、ワタシメの「オフ時」に見ている動画でも、どぞ。

兵庫のM様、いつもいつも遠くからありがとうございます。
先ほど、ご依頼頂いた車検・整備・メインテナンス・F / R タイヤ交換・リアショック交換(代：キャディーズ)・フロント ゴールドバルブインストールまでが、出来上がりました。すべて順調です。（雨を除けば！）

　
ブレーキパッドのメインテナンスでの心得。
これは、ワタシメ流と、しておきますので悪しからず。
　
取り外しての、残厚確認。これはＯＫ。
しかし、使用経過の場合、面取りが必要なことがあります。
　

　
面取りが必要な状態とは、簡単に書けばブレーキパッドの角が立っている状態を指し、角が立っていると、ブレーキディスクと接する際、ブレーキパッドが滑らかに触れない事でビビリ音が発生します。実際にはとても周期が短い状態ですが、ディスクに触れる際に、ブレーキパッドにある角がディスクとつんのめってしまい、弾かれて暴れているイメージが適当かと思われます。なので、その角をファイルで取らなければなりません。これが、面取りという作業です。
　
その後の洗浄ですが、ブレーキティスクだけは、使いますがパーツクリーナー等のケミカルは使用せず、使うのは中性洗剤のみ。キャリパーも同じく。中性洗剤で毛先のやや、柔らかいブラシでブラッシングがおすすめであります。（パーツクリーナーを使わない理由は、キャリパーシール、パッドの具材に余計な悪さを与えない為であります）それだけで、とてもきれいになります。メインテナンスに楽はなく地道にコツコツと当たり前の事を当たり前にこなす。これが大切です。