できました〜。
ブローバイ部分も特別仕様。
お店に来てもらえたらできます。
○カム交換による走り
1500rpmからでもドコドコと流せて走れ、ツーリングもしやすい感触。アクセル開け始めからのダルさが払拭され、狙い通り確実にトルクが増しています。3000〜4000rpmにかけては、ちょっとアドレナリンが出てしまいそうな加速感とマフラー音の変化。純正エンジンとは、感覚的に20km位の差がでて、気が付くと3桁台・・なんてこともありました。
小排気量エンジンによる、「回せて走れる痛快な気持ちよさ」は、1200よりは、やはり883でないと心置きなく楽しめませんねぇ。
○サスペンション
「プログレッシブ412リアサス」とフロントにインストールした「ゴールドバルブ」が良い感じに働いていなく、攻めは良いが乗り心地は×、リアからの突き上げがありましたので、サスペンションは、試運転後にセッティングを変更するため分解。
セッティング変更後は前後サスペンションのバランス、乗り心地、峠での感触、等々、良好で、ご要望の内容に仕上がっていると思います。
○タイア
コチラの883Rに組み付けたメッツラーLASERTECも、ME880とも全然違い、乗り心地もいいし、とかく走りが軽いのが特徴!タイアも軽いから前後サスペンションの動きも良好!
BT39みたいな粘っこい「消しゴムグリップ」ではなく、ヒラヒラと軽快に走りたい人にはホぉ〜〜ンと、お勧めですよ。気持ちいいんです。雨の日の安心感も○(マル)。
「06y 883R ヘッドO/H&カム交換(ver2.インプレってみる)」への9件のフィードバック
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○kogaさん
お待ちしております!
to:皆さん。おそーーくなりました・・・
○MACさん
この関係のインプレ、続きはkogaさんにお願いしましょう・・・^^:
こないだ、45°さんでインストールしてもらった、ギアカム&IST は最高!バイクが激変しました。ギアカムの効果かアイドリング時のあの重たそうなエンジン音からまるでスキップしているかのような軽快な音に変化。
そしてIST効果かアイドリングを下げると、今まで奏でた事のない三拍子が、これにはビックリ!(45°さんいわくそれはあまりやらないほうがいいそうです)ギヤカムにして何よりも嬉しいのはオイルポンプ破損→エンジンブローの恐怖から解放される事ですね!
ISTはS&Sのキャブと相性がいいような気がします(スロットルの開けかたにに神経を使わなくてよい。)これらが私の印象でした。ちなみに私のキャブはフルチューンCV純正派です。そんな訳で、大変身した私の愛機ですが、やって良かったです。45°さん有難うございました!