ついにこの日が来ましたね…。9年で20万キロ。
クランクケース下部、ケース合わせからのエンジンオイル・リークの為修理。ついでにオーバーホール。

2007年から約9年、無交換のインマニシールも、ヒビが入りカッチカチで弾力もなし。シールが痩せると取り付けにもガタが出てしまい２次エア吸っていた可能性も高い・・・チューニングし直しの可能性も視野に入れ…。
　

腰上オープン。　
　

ギアードライブ化と、カム交換、していました。ギアーの状況も、どうかな…？要チェックや。
　

純正フライホイールのRunout値も優秀。
　

クランクケースを割って、さらに調べ、交換部品を洗い出す。
　
続く。