とある人の車両を譲り受けた人からのご相談でした
ご相談の車両はすでにカムも変えていて、チューニングも済ませている車両とのことですが、走ってみたら感覚といまいちマッチしないと
このお客様は弊社にてカム交換とチューニング済み、ボアアップしたりと純正エンジンではない2010年FXDからの、2021年式ローライダーS
「マサ君がやってくれたあの感じが良かったのに…」と色々とコメントされていたのですが、聞けば聞くほどなんで乗り換えたの？？思ってしまいました（正直な感想ね）
時間は巻き戻せないので、前進しましょう
相談段階で、そもそも何のカムが入ってるのか調べて欲しいとリクエスト
現状のカムの情報もわかり、うちでも使ってるカムでした
パワーデータの画像もLINEで共有して頂きましたが、そのダイノグラフをみて驚き
めちゃくちゃ懐かしいDos/Vの画面…（そこじゃない）
この設備では最新のOBD2車両のモニタリングも出来ない訳で…
（最新の車両をチューニングするには、最新の設備が必要） 続きを読む 譲り受けた車両の再セットアップ / 2021MY FXLRS
「カム乗せ / ミルウォーキー」カテゴリーアーカイブ
カムも変えればいい、というものではない、という記事 / 2016MY FLHXS
すでに他社様でお勧めのカムに変え、チューニングに納得がいってないとのことで、チューニングのみのご依頼の案件
2016年式でバンスのパワーデュアルのエキパイに、トルク抜けマフラーで有名なCFRが装着
カムを聞いて、「えっ…」と私の表情が曇ったことを先にお伝えしておきます
入っていたカムはS&Sの551というカムです
S&Sの記述を見てみました
カムのことを知らない人は大体これをみてギリギリいけるサイズを選んでいるが、それはセンスのない選び方 これは全く参考にならない 続きを読む カムも変えればいい、というものではない、という記事 / 2016MY FLHXS
HPIマニホールド交換と再チューニングで低速から乗りやすく / 2018MY FLHRXS
既にカム、チューニング済みの車両を、アルミのマニホールドへ交換、再チューニングする案件
マニホールド交換した際、再度チューニングを推奨している記事はこちらご覧ください
(https://www.45degree.net/blog/?p=27821)
プラスチック仕様のマニから交換したら….？
悪いわけがない 当たり前か
これは全く違う車両 2019年のFXBRS エアクリ分解したらマニホールドがカクッと自然落下 左右にもガコガコ動いていました
HPI製のマニ、口径の大きいスロットルボディ用で、中も純正より大きい 簡単に言えば「より吸えるエアクリーナーに変えた」のと似たような結果が得られます
ミルウォーキーは「もっと歯切れ良く！」のリクエストがとても多い
こちらのローキン FLHRXSは「ハギレ・ミルウォーキー」になっています
納車後、「低速低回転時の扱いがとてもスムースでさらに乗りやすくなった」とLINEで頂きました
走行動画載せておきます
お問い合わせはこちらから
https://www.45degree.net
https://www.rignise.com/hiroshima.php
どうした？カム乗せ… / 2020MY FLHTK & 2018MY FXBR & 2018MY FXLR
セミバガーの案件でご入庫 … 塗装前の仮合わせは重要っす
サドルバッグも延長ですが、セット内容からひと工夫したところ…
続きを読む どうした？カム乗せ… / 2020MY FLHTK & 2018MY FXBR & 2018MY FXLR
FP3から他のチューニングデバイスへ / カム乗せ＆チューニング / 2020MY FLHTCUTG
ん、↑平行品のFP3ですね
カムとチューニングの案件で、2020MY FLHTCUTGご入庫頂きました。
営業側から、FP3でデータチューニングされてますと聞き。
最近調子が悪かったとも。
事前にチェックしておこっかなとダイノに載せたところ
おやっ？汗
見つけました。
前後のクローズドスロットルスパークテーブルの値、どうなっとる？？？？ 続きを読む FP3から他のチューニングデバイスへ / カム乗せ＆チューニング / 2020MY FLHTCUTG