社内での話ですが、私にしか出来ない系の整備系のお仕事がドカドカっと増えてしまった直近の話。
そういう話自体、少なくは無いのですがいつもは５速2000回転の低回転で高い速度で安定して走行しているも、今多いのは２速5000回転の高回転・低速度域で高負荷で走る様な案件で。
つまり、順調には終わらない案件というニュアンス。うーむ….。
リジッドフレームのショベルさん。フレームに打ち付けられた純正同様の羅列だがオリジナルの字体では無いVINナンバーから推測するに、元は1980年式のFXWG 80ci。お客様のご紹介での入庫ですが、こちらも色々と。
エンジンかからない、暖まると調子が悪い、オイル漏れる、、、などで、御見積に正味一日かかった車両。色々ありすぎる上、初見なので、調査は慎重すぎるほどかけた。
エンジンを始動させ、様子をみている最中。
空吹かし時に無操作で急にギアがガコーン！
突如と入ってしまうトラブルもあり。
恐ろしい…..。 続きを読む なかなか、、、立て込んできました…..
前回の投稿から随分日が空いてしまいました。
４５メカブログ読者様のみなさま、大変申し訳御座いません。
11月末から、2月1日まで、ちょっと、ありまして。
寝る時間削って取り組んでたのでブログ更新が滞ってただけ…。です。
纏まったご報告は3月初旬に出来るかも？？
たちまち。コレは忘れて仕事に没頭の日々で御座います。
さて、久々ブログの時間。
チューニングご依頼頂いた2007年式FLHX / 全車インジェクション化された初年度モデル(176)です。 続きを読む ストリートグライドのチューニング / 2007y FLHX
ゴールデンウイークが、１ヶ月前だった事に驚くばかり。
さて、トライクにカスタムされた車両の、チューニングを承りました。
デバイスはパワーヴィジョンを用い、８つ備わったデーター保管のスロットを生かせる点が良いね！という事で、パワービジョンを選んで頂きました。
これに、パターンの違うデーターを作り、
一つは走り心地重視の「強め」
一つは燃費重視の「エコ」
最後に、バランス型の「標準」
この３つを作リマス。
続きを読む DynoJet パワービジョンでトライクのチューニング / 2008y FXSTC
＜2007y FLSTN / インジェクション チューニング＞
ダイノ入れ替えに伴い、ソフトもWinpep8 / RTで、ハードもModel250ixと「マルっ」と新型になり、使い勝手が随分と違うので、冷却ファンの作動タイミング….チッチッチッ….的な秒針から掴んでいくようなアレですが….惚れるより慣れろって言葉もある通り、４台チューニング済ませ、WinPep８にも慣れて来た。慣れてみれば以前のセブンよりいい感じのような気がする。
トライクのチューニング、早速オーダー頂きました！
トライク、チューニングのキャンペーン中です。
（http://45degree.net/IMO.blog/?p=4468）
今回、ダイノルームそのものも、かなりやり直した。実は、コレで３回目のリニューアルとなる。 続きを読む ソフテイル デラックス チューニング / 2007y FLSTN
エンジンクリーニング ご依頼頂きました！
通常クリーニングに使う薬剤と。
ハイクリーニングにはコレを追加です。Core601。
この通りです！
お知らせの通り、シャーシダイナモ入れ替えにつき、一定期間はエンジンクリーニングと、インジェクションのチューニングが出来なくなります。ご了承ください。 車検を筆頭に、その他の業務には差し支えありません。
Posted by M.Yasuura
