XL1200R 2005年式 車検は平成23年6月まで残っています。
つづきは、下をクリックで！
走行18000km。
その18000kmの間に、シリンダーヘッドにある、ステムシールを交換。当年式付近はステムシールからオイル下がりを起こしますので、その対策のために、一度エンジンを開けてやり直してあります。（参照）
エンジンの一番上に当たるカバー、ロッカーカバーを、「S&S製ダイキャストロッカーカバー」に交換。
フロントフォークには、ゴールドバルブ(http://www.45degree.net/Tuning/sus/racetech.htm)をインストールし、1インチローダウン。その際にフロントフォークに磨きをかけ、ミラー仕上げになっています。（http://www.45degree.net/work_polish/1.htm） ここまでになると、維持は簡単。ホワイトダイアモンド等で簡単に磨いて、メンテ、よろしくです！
タイヤはメッツラーのME880。サイズは純正とおなじ。Fブレーキマスターはリコール対策済みです。
リアショックには、キャディーズショックをインストール、12.2インチ仕様で約1インチのローダウンです。（http://www.45degree.net/Tuning/sus/caddies.htm）
タイヤはメッツラーのME880。サイズは純正とおなじ。
マメ知識：この2005年式から、スイングアームが変更され、アクスルシャフトも太くなり、同時にハブダンパー付きプーリーの仕様が変更されました。
イグニッション（点火）システムは、ごっそり変更され、ＩＳＴに交換してあります。 04年式〜06年式キャブレター仕様のスポーツスターは「特に」、イグニッションシステムを換えているか、ないか、それよる走りの差はとても大きいです。ハーレーで、トルクフルで滑らかに走れるか、トルク細でギクシャク走るかは、かなり大きな問題ですよね。 （http://www.45degree.net/Tuning/ignition/ist.html）
コイルは右に移設し、エンジンとタンクとの間がスッキリしています。（http://www.45degree.net/Tuning/ignition/sidemount_coil_xl.html）
中古車で、使用感がとても出易いところでも、とてもきれいです。
ヤスウラ様
ありがとうございます。
しかし私がアドレスを書き間違えたのか
未だメールが届いておりません。
誠にお手数ですが、再度送信していただけると
ありがたく存じます。
よろしくお願いします。
小川様
お問い合わせありがとうございます。45ディグリーのヤスウラと申します。メールにてお返事しておりますのでご確認ください。
東京在住の小川ともうします。
いつも素敵な写真と文章に楽しませてもらってます。
掲載されている05年1200Rはもう嫁ぎ先が決りましたでしょうか？もしもまだでしたら、おいくら万円かお伺いできますか。
当方98年のFXDに乗っており、都内近郊を走るにはスポーツスターの方が気持ちいいだろうなー、と最近考えることが多く、
それが貴店で仕立てたスポーツスターだったら最高です。