かかとがしっかりと、地面に届くようにしたい！という事でリアサスのみを最短サイズに変更されていましたが、ダイナの場合そのフレーム構造から安定感に欠けてしまい、エンジンを支えている後ろ側のアイソレーターにも負担がかかります。そこでリア側の車高を上げますが、これじゃあ足つきが････と思われますが、車高バランスを考慮しサスペンションをチューニングしてあげると、意外な事に逆に足つきが良くなり、安定感もあり、走りやすくなります。取り回しも軽く仕上がっているんですよ（＾ｖ＾）
かかとがしっかりと、地面に届くようにしたい！という事でリアサスのみを最短サイズに変更されていましたが、ダイナの場合そのフレーム構造から安定感に欠けてしまい、エンジンを支えている後ろ側のアイソレーターにも負担がかかります。そこでリア側の車高を上げますが、これじゃあ足つきが････と思われますが、車高バランスを考慮しサスペンションをチューニングしてあげると、意外な事に逆に足つきが良くなり、安定感もあり、走りやすくなります。取り回しも軽く仕上がっているんですよ（＾ｖ＾）