FLHXSE　CVO　のチューニングです。
チューニングツールはスーパーチューナー。購入時にオプションで付けてもらったとか？
スーパーチューナーでも、問題なく本格的なチューニングを行なっています。これにて開始。
　
　

サイレンサーはフリーダムパフォーマンス。ルーバー形状とパンチメッシュ形状の２つのバッフル形状を持つサイレンサーです。
　
　

CVOのエクステンションしたサドルバッグにも、収まりが良いです。サンダーヘッダーよりいい音と好評です。（ただしダイノでのチューニング後）
　
　

ダイノに載せて、チューニングを行なっていきます。
　
　

こちらが、お持ち込み頂いた状態と、チューニングまで済ませた時の比較グラフです。
馬力はSE110エンジンという、元々持ち合わせている排気量のポテンシャルを思うと、８４馬力と少なめですが、１３馬力もアップし、トルクは３キロ近くアップしました。同じ排気量には思えませんね〜。
　
　
まだまだ、CVOのチューニング、続きます。
　
　
ではでは。
　
　
　

マサでした。