CAMポジションセンサー時代の00年のローライダー　入庫。

エンジンのギアードライブカム化がメインです(^_-)

カム・ギア・オイルポンプのボディ・トロコイドギア・ロッカーアームシャフトなどに「金属トリートメント」を。これをするだけで、全然違います。体感的に違うのはメカノイズですね。明らかにノイズが円やかです。

ギアードライブ化は、同じツインカムエンジンであってもホイホイ組み付け出来る訳ではありません。厳しく狭き門を通過すると可能なのがギアードライブカム化。（当社では。）

カムシャフトのプロファイルは純正同等品。パワーアップを狙ってではなく、あくまで現状維持。

もう、リアタイヤが　ダメよ　ダメダメ。

同じくメッツラーですが、ME880の後継ME888（トリプルエイト）に置き換わってました。順次変わるようですが、使った感触はなかなかGoodでME880よりもモチっとしてます。

そして、シャーシダイナモ室で、パォーンとさせまして。

フツーのカムを組んで、TC88でギアドラ化のみ。
他エンジンストックでこの出力。なかなかいい感じジャのぉ。

青いグラフがTC96。88と96って3500rpm以下のトルクの厚みにちょっと差がある程度です。

なんだかですね、最近。ダイナが多い気がします。集まってくるお客さんも。特にローライダー。