シックデザインさんの
「ガイラスポーツシールド」を取り付けました＾＾；
続行中：FLHRCi
（Ｔ様。作業経過を載せます。）
前々から色々とご相談頂いて、やっと車両持込となったその日。
ハンドルがグラグラになってしまったとのこと・・・。
なぜ？？と思い、見てみますと
ライザーとハンドルとの間に、見慣れないモノがあります（怖）
そう。
ゴム です。
恐らくこのハンドルバーにローレットが無いため、その代わりに・・と入れたものでしょう。短期間の間に不具合が出るので絶対におやめ下さいm(_ _)m
ハンドルの交換は、弊社で行った内容ではないので誤解なきよう。m(_ _)m
とりあえずこれではバイクが動かせないので、ハンドルの固定から。
そしてホイールは、ＰＭホイール（ポリッシュ）を取り付けます。
ハンドルはガッチリと固定し、ライザーのブッシングも交換済。
お預かりした外装部品の取り付けも進めています。
加えて、リア回りも続行中です。
しかし、またまたエラーが見つかってしまいました・・・。
続く。
高回転。
どもー。
昨日は月曜晴天でした（広島は！）
みなさんお住まいの所も晴天でしたか？
いま時期から外気温25℃アッパーですから、真夏はヤバそうですねえ。
気温も上がってますが
ワタシメ、
プライベートな出来事で
大変、大変。恐縮ですが
テンションがあり得ない位、上がっています。
数年前から、
欲しい欲しいと連呼していたモノを昨日。ついに手に入れました。
かなり限定された条件の中で、約5年、待ち続けました。
きっと、これはとても大事なことなのだと思い続け、拘りは捨てなかった。
んで、昨日。
自分の手元に来るとなると
ロクに眠れず朝を迎え、妙な高回転状態で、今に至る・・・という感じです。
実際には高回転には、よーせんかった（出来なかった）のだけど。（大汗）
判る人には解ると思うけど、やっと、手に入れたぞーー！！
ワタシメも、色々。
色々取っ替えひっかえしてきていますが
その中でホンキで欲しかったモノに巡り合い
手に入るとなった時でも、いろんな迷いが発生しているハズです。
でも、自分の所に来るとなった時。
きっとそれで正解だったのだと思いたい。
ワタシメが。 何を手に入れたのかはあえて、 書きませんが
お客様の中で、何台かH-Dを入れ替えて、最良の一台に巡り合ったり、数々の名車に乗り換えて、ワタシメが手を入れたスタンダード調のH-Dに乗り換えてくださるお客様も、きっと同じ感覚なのかなと、思っていた今日この頃です。
そして、そういう一台を診て、自らが手を入れている。そういう一台に取り付けて頂くパーツなのだという事実は、長い間同じ事（メカニック）をしていると忘れがちなのかもしれないけども、いつまでも忘れてはならない事なのだと、再確認した、一日でした。
それではッ！
PS:かなり高回転気味のハイテンションに加え、軽く酔っ払っているテンションで申し訳ありません。
オイル漏れで・・・
またまた前回から日があいてしまいました。（Sorry！）
ＧＷ前にお断りしていた案件の集中砲火になっています。。。
さて。こちらはＦＸＤＸですがオイル交換のついで。プライマリーの下がとっても「オイリー」なので「大事」をとってインナーまで開けてみると、いつもながらの所からでした。
ところが開けてみて良かった超意外なトコロの異常を見つけました。アソコがアンナになっていると確実に壊れてしまう所。その前に修復完了できたので、大事をとって開けてみてよかったです。
完成チェック
またまたダイナモ上でのチェック風景。でてばかりの新車TC96をエンジンチューニング。車体回りは動画を見てもらえば判ると思います。ここで目標のドライバビリティを設定しているところ。ECMはVFI。 「ギアチェンジで何速？」を追っていってもらうと、少しオモロイかもしれません。ちなみに車速220km以上出しています。S&Sスロットルボディのバタフライから発せられる「ひゅごわ音」が聞こえますヨ。