先の記事にアップしたFLTRXへ取り付ける噂のヘッダーパイプとは、この「HKR ステルスヘッダー」です。

マンバ製バックギアと併用可能な数少ない高性能ヘッダーパイプです！
　　

ステルスヘッダーの特徴として、パイプの内外両面に特殊セラミック タービンコーティングを施しています。
　
このコーティングはジェットエンジンのタービンのブレードに使用されている高級なもので、耐熱性、断熱効果、ともに最高の部類に入ります。特殊セラミック タービンコーティングは、これ、排気温度の低下を防ぎ排気の流速を保つため性能アップもしますが、夏の渋滞で、熱々の熱気が右足を攻撃するアレにも効果的！ということです。
　

2010年以降、ラムダセンサーに変更され、ヒーター内臓のためハーレーではエンジンから遠い場所にラムダセンサーを取り付けても良いと判断されていましたが、このセンサー取り付け位置を・・・・ステルスヘッダーでは変更しています。
　

ステルスヘッダーではO2センサーの取り付け位置をシリンダーヘッド付近の上流へ取り付け、センサーの取り付け角度も水分が溜まらない様に考慮したものとなっています。これにより、抜けのよいマフラーやカム交換した際のセンサーの誤った読み込みを防ぐことが出来ます。ラムダセンサーという優れたセンサー(ワイドバンドO2センサーより日常用途に特化しています)を純正採用しましたが、このセンサーをより正確に働かせることが出来ます。
　

そのセンサー取り付け位置変更に伴い、ステルスヘッダーにはフロントのO2センサー用の延長ハーネスが付属します。コネクターも純正のフロント０２センサーと同色の灰色を採用。
　
　
マフラーだけ変わっているお客様にもかなりお勧めです。
　
　
＜価格＞
価格はレートにより変動致します。直接店頭へお尋ね下さい。
　
　
取り付けに関して、セラミックのコーティングが施されますので、それにより、ちょっと変わった注意点がある以外は、あとは何ら変わりありません。
　
　　

と、こちらのヘッダーを、FLTRXへ取り付け、その後、チューニングとなります。
　
　
楽しみですね！
　
　
ではでは
　
　
　

マサでした。