新元号発表の4/1、朝から国内新規登録と、車検でデッパル予定でした。が…..
　　
出発前、念の為に…とチェックすると、スタージス。
　
リアブレーキ踏んでも、制動灯が光らない。フロントはOK。
　
これ、あるある…だと思うのですが、支局でこの目にあうと、あ〜今日は、外したわと思う瞬間。
　
検査した時はOKなのに、支局へ持ち込むと、点かない…とか、ある。笑
　
「えっ　アッレぇ？？　さっきまで点いてたのに…」とか通用せん。。。。
　
その為、ショップを出発前と、検査ラインに入る前にチェックするんですが、この度は出発前。危ない危ない、セーフセーフ。
　
すぐにリアブレーキの油圧スイッチを交換、ブレーキ液を抜いてエアを追い出し、無事に完了…！
　
　
　
　
　

リジショベは自走で持ち込みました。
　

実はプッシュロッドカバー上部からオイル漏れしていた為、修理の具合を確かめる為にも。
　
　

運輸支局に到着。
　

ショベリジは車検と改造申請。FXBは国内新規登録。
　
書類も車検も、当たり前のことは当たり前に。
　
結果として、簡単で、明瞭で、それで快適と、お客様にはメリットしかない。
　
皆さんが思い描いているショベル像を提供致します。　
　
ちなみに、45Degree / リグニス広島でショベルをお買い求め頂く場合、条件付きで、ソレは標準装備です♫
　

ショベリジ
　

FXBスタージス共に検査合格。　一方、改造申請も絡ませたショベリジは「すいません、これ記載変更になるんですが….」と検査官から指摘。さすが検査のプロ♫ ３８条のこと、うっかりしてました。２号様式に記入はするけども継続の記載変継続になります。
　
この帰りに、新元号 令和 を知らせるラジオをキャッチ。
　
　

戻ってお昼からはFP3の試用。
　

んー。　まずまず。まだまだ。でもでも、これだけで効率が３倍良くなる。
　

一回通しで打ち込んでみての感想を担当者に伝える。クラウド上で操作する故の仕方なさもあるんでしょう。

まずまずですが、これからもーっと良くなってもらいたい。　
　
気づいたら2時間3時間経っていた。　16時、キャブやらんと、、、とダイノルームを離れ。
　

この日国内新規登録済ませたスタージス、CVキャブのサンダージェット仕様までで受注頂いてたのに、社内事故で伝わらず。なのでもう一回キャブを分解。
　

黒いボディに赤い差し色、スタージスに似合いますね〜。　
　

そしてマフラーも交換。当時の純正マフラー。お客様持ち込みで、日曜日受け取ってましたが、色々段取り考え、登録の後に。
　

実は後サスもローダウン。　やっぱ、カッコいいですね。　
　
　
Posted by M.Yasuura