弊社でオーバーホール済みと販売しているエヴォリューションエンジン搭載の車両に多く組み込んでいるマーレピストン
こちらのピストンを販売開始以降にオーバーホールを行なった販売車両にこのピストンを組み込む中で
これらは改造申請を済ませてのご納車としております
ピストンの交換で改造申請って必要なの？という問いに対しては
「場合によっては必要とされている」と回答します
（タイトルにある通り、真面目な話なので堅苦しい件はご容赦くださいませ）
続きを読む 弊社でマーレピストンを組んだオーバーホール済みのエヴォ販売車両は「改造申請」が標準 その解説
まず、お知らせです
現在、隔週で「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」を設けてます
7月3日〜7月9日は「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」でした
7月10日〜7月16日はそうでは無い車両の案件を進めます
7月17日〜7月23日は「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」に変わります
加え、毎週火曜・水曜は作業集中日となっております
長期案件 × 作業集中日はMax忙しい日なので特にご配慮くださいませ。
….
社内外でお客様をも巻き込み情報共有しておりますので、様々な情報が飛び交います
スポーツスター2003年式XL1200Sの純正ホイールの純正感を保つ案件。
磨いて、その風合いのまま、ホイールを丸っとパウダーコートのアクリルクリアを纏ってしまい、ホイールの酸化を防ぐことが目的。
カスタムではないので、見た目こそ変わりませんが、今後もしばらくは変わらないと言う渋い案件です。
ブレーキダストが付着しても、さーっと水洗いするだけで美観が保たれるのでメッキホイールや、アルミホイールのユーザーさんからは切望されてるパウダーコートではないでしょうか…. 楽ですよ〜
（長期案件ではないですが）
大阪在住のお客様からご依頼頂いてる1000ccボアアップ案件もピストン交換に伴う「改造申請」が済み、次に移ります。お伝えしている納車日に向けて次週は動きますね。
ご成約車両で、納車整備を進めているローライダーもシリンダーのボーリング・ホーニング待ちです
販売車両2014MY XL883R / SOLD OUT ありがとうございます！
マーレピストンお買い上げ＆シリンダー加工案件も…
広島 十日市のEARLY STARS様ご依頼のセラコート一式 W650 / ご依頼ありがとうございます！
キャブの加工と、キャブ本体の購入案件が続きます….
2007年から全車両インジェクション化され15年経っても、変わらず沢山オーダー頂き続けてることに感激です！
まだまだ、他にも沢山ありますが、以上です！
お問い合わせはこちらから
https://www.45degree.net
https://www.rignise.com/hiroshima.php
こちらご覧ください
お客様からは承諾済みです
ご成約頂いたエボのローライダーの納車前整備の様子を共有します！
エンジンの色をやり直す内容を追加で頂き、シリンダーが塗り終わりそこからマーレピストンを入れるために加工に出しております。
重要なお知らせ
今現在、隔週で「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」を設けてます
前週（6月5日〜6月11日の間）は「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」でした
今週（6月12日〜6月18日の間）はそうでは無い車両の案件を進めます
次週（6月19日〜6月25日の間）は「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」に変わります
共有しておりました2003MY FXDXのページも出来、価格を提示しております
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こちら、ご覧になってますかー？
FXDX 完成しました！！！
Google Chromeブラウザ推奨
重要なお知らせ
今現在、隔週で「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」を設けてます
前週（5月22日〜5月28日の間）は「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」でした
今週（5月29日〜6月4日の間）はそうでは無い車両の案件を進めていました
次週（6月5日〜6月11日の間）は「長期案件と販売車両（ご成約車両）しか触らない週」に変わります
この2003年式FXDXで行った重要ポイント
ポイント１
TC88エンジンではカム周りの問題がありますが、当該車両2003年式FXDXでは、現状最良の方法でその問題を取り払いました。
ポイント２
年数的に定番のオイル漏れ箇所を押さえました
プレゼン資料でご提示したいなと考えてますので、詳細は抑えめです…
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販売車両の整備を進めており、作業途中の写真を撮りつつ、情報共有を行なっております
次回作業再開は５月２２日以降を予定しております
現在、月の隔週事に長期預かり車両と、販売車両を集中的に行う1Weekを設けております
次週は、そうではない、と言う事です 他の車両に取り掛かります
….写真をご覧の通り、かなり徹底的に行なっています
エンジン腰上の化粧直し（パウダーコート）
これも当初はエンジンを開けてまで行う予定ではありませんでしたが…..
中途半端にするより、やり切ろう！と言う方針に変わり、行いました。
それがどんどん伝播していき、ミッションも開けて最深部のシールも変えておこうとか！と言う具合に…
ハーレーのビッグツインと呼ばれるトランスミッションは入力と出力が同軸上の「一軸のトランスミッション」で、とても珍しい形式。当たり前は、クラッチがある反対側に２次減速のチェーンだったり、ベルトが備わります。スポーツスターがいい例。
故にこんな小さいシールがあれもこれもいろいろ分解しないと交換が出来ません。耐久性ってどの程度？と言うと、大体20年くらいは正常に機能し、そのあとはポタポタお漏らししつつ40年くらいは持ち堪えます。（純正シールに限る）
「購入した後で、面白くない出来事って、あって欲しくないでしょ？」が前提ですが、通常の車両販売の場合は、お客様にその判断を委ねています
当該車両、2003年モデルで、大雑把に言えば20年前の車両です。
中途半端はおよしなさい、を前提に（こちらのFXDXに関しては）販売車両の製作に取り掛かっております
もし、気になるなーというお客様はお問い合わせください
もう内容は決定してるので営業担当者が価格と支払い方法のご提示をしてくれるはずです
そこでご決断頂けるなら購入権はその人に渡りますが
仕上げる過程の情報共有は引き続き行って参ります！
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