３９ミリフォーク（ＦＸＤ）のフロントフォーク・オーバーホールです（＾ｖ＾）
抜いて出てきたオイルも、結構な汚れ具合でしたが・・・・
ブッシュ コーティング剥がれ、広がってます。要、交換！
新しいのは一目瞭然ですね。
オイルはモチのロンで、このレーステック用に作った４５オリジナルのオイルを入れました。
で、レーステック・ゴールドバルブは？というと、かなり汚れてます。
これも、噂のMedi-Brightで、バッチリ綺麗にしました。
完全にオーバーホールと御依頼頂ければ、ここまでの内容で行なっております。
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98y ローライダーのカスタム＆E/Gリフレッシュ＆チューンアップ
1998y 最終エヴォ1340ccローライダーのカスタム＆エンジンのリフレッシュプランでお預かりです（＾ｖ＾）
エンジンの他に、キャブレターのセッティングも、同時に行います。こうする事で、より効果的になります。
エンジン分解、シリンダヘッドです。カーボンまみれです・・・。
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2009年初っ端は腰下から / 1997y FLHR
明けてしまいました2009年。
2009年もどうぞ宜しくお願い致します。
病院で入院している４５papaも陽気に年を越し、元気に新しい年を迎えております。
2009年も6日経過しました。ご覧になられている皆様も正月気分は抜けてIt’s2009な仕事郡を目の前にし普段の生活に戻っておられる事と思います。
そんな45内は、去年のクリスマス騒動に巻き込まれてパーツの入荷が遅れてしまった影響で「年越してしまいました」なエンジンの修理からスタートです。
んまっ….エンジンのみですが。
通常ならササッと済むハズの内容だった、も・の・の・・・・
パプン発生。
変わるもの、変わらないもの
初代ウルトラクラシック。
この一台とは、かれこれ10年以上ものお付き合い。
それこそ私がトンでもないガキんちょの頃からです。
当時のチーフメカの下で足手まといになりながらも
「このおじさんのバイク、おじさんが来る前はピカピカにするぞ･･･！」といき込み、氏はまるで自分の子供と同じ様にとても誉めてくれる。
当時はそれがとても嬉しく、楽しみであった若き日の淡い思ひ出。
幾度とないトラブルに見舞われながら
当時のエンジン塗装は割れやすく、補修しながらも、何度倒れてもオーバーホールを乗り越え、起き上がり走ってきた。
しかしオーナー自身は
倒れたまま、再び走り出す事はなかった。
････
今ではこのウルトラの全整備を任され
オーナー自身の2代目に可愛がられている。
前オーナーの想いと共に走り続けている。
一台を・一台と形を変えながらも長く付き合う。
ハーレーは親子3代で楽しめる唯一のモーターサイクルと言われる。
そして今日、ハーレー自身、変化を続けている。
変わるものと、変わらないものがある。
長く居ると様々なドラマに出会うものです。
pormin