黒いバックギアの取り付け、ご依頼頂きました。
　
　
　

これを組むと、クラッチも、軽くなる。
　
　

ミッションオイルを抜くと、適正量。移動はしていないようだ。まだ。
　
　

エキパイ取って、ミッションカバー開け、ゴリゴリっと加工し、ホイホイっと組み戻して完成。
　
　
バックギアを入れようとするレバー操作時は、バックギア単体で操作なさらないよう。
　
必ず、１速ギアでも、２速ギアでも良いので、
　
「ミッション内部の動き」をギアーを入れる事で止める事ができ、
　
その上で、バッグギアの　レバーを操作しギアーを噛ませます。
　
（ギアーを入れない限り、ミッション内部はかなり高速回転しているもの。）
　
その後、ニュートラルランプを点灯させ、
　
クラッチ操作を緩め、バック操作を行います。
　
それを怠ると、ブレーカーバーという安全装置が、破断し
　
バックギアの操作のみが無効になります。（前進操作は有効）
　
これは二重噛み合い状態が起り、ミッションそのものがぶっ壊れるのを防ぐ
　
バックギアの安全装置が備わる為の、特有の操作方法。
　
バックギアそのものは、メインシャフトと、カウンターシャフトの間にアイドラーギアを入れる事で、回転運動を反転さすというシンプルな機構ですが、二重噛み合い状態が容易に引き起こせます。そのための安全装置であり、必要なものですが、安全装置を破断させず、守る為には、決められた操作手順で使う事が大切です。
　
　

いざ！という時の、保険、バックギア。有意義に使いましょ♪
　
　
https://www.45degree.net/order.htm
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posted by M.Yasuura
　
　

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