「BBT ブラックボックス・チューニング」カテゴリーアーカイブ

使い分ける心地よさ / ジキルとハイド / 2012y FLTRXSE


ジキルとハイド。使い分ける、心地よさはダントツ。
 
 

エンドは、この形状。一番人気です。
 
 

チューニング中、やたらノッキングする。
 
元々、自分で作ったベースマップは「根拠あるもの」
 
こんなハードノックはおかしいという違和感。
 
ハードノック音は、普通のノッキング音よりも、大ボリューム系のパキパキ音。
 
明らかにまずいと感じるエンジンから発せられるパキパキ音で、思わすスロットルを緩めるほど。
 
ハーレーの場合、10度ほど点火タイミングをリタードさせないと収まらないほどのノッキング音で。
 
もしや…. 疑って、ガソリン入れ替えたら、やはり。レギュラーガソリンでした。悪さしていてのは。
 
近頃、ガソリンの匂い嗅いでも、排気の匂いでも、レギュラーと分からないが、ノッキングしまくって、疑って、やはり…の燃料があります。
 
 
中には、スーパーレギュラーなる商品が、ありましてね。
 
軽油・レギュラー・スーパーレギュラーと並んでいて、ハイオクとは表記がない。
 
大体この並びだとスーパーレギュラーがハイオクという位置付けと思い込んで、「ハイオクを入れてきました」と言っていた人もいましたね…. よりによって、チューニングするぞっていう、そのタイミングで….. スーパーなイレギュラーですよ。何がスーパーレギュラーだよっ。
 
 
まあ、うちの若い整備士がやらかした話なんですが…2年前くらい? 「スーパーレギュラーは、ハイオクじゃないんだぞ」と、散々、ネタにしたので、もうしないでしょう。彼も、まだ若いですから。失敗はあります。笑
 
 
通常のレギュラーガソリンを、ハーレーに入れて燃やしたら、特有の「安っぽい匂い」がします。ちょっと、刺激臭もする。
 
ハイオクだと、香りは芳醇で濃厚です。体に悪い香りの嗅ぎ分け。
 
 
これを機に、是非、ハイオクな燃料を、ご継続ください♪
 
 

ハーレーには、ハイオク命

 
 

前後比較。
トルク値が、通常のSE110と比較しても異常なほどの好ラインをヒット。
 
2009年以降の車両において、標準的にツアラーに装着される触媒(キャタライザー)は、馬力には「減」な作用をしても、トルクに関しては「増」な効果しかないね。排気音も、円やかで、耳触りもいい。
 
 

走行の動画。
 
 

試乗。いつもの定点撮影。
 
 
https://www.45degree.net/order.htm
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車検ついで カム乗せ … 2017y FXSE プロストリート


2017年の、ソフテイルCVOといえば、FXSE / プロストリート✨
 
車検前に、カム乗せします。
 
 

お、タペットは非常に良好。ミルウォーキーとツインカムとで、タペットは共通部品。この2017年モデルは、丁度この両エンジンがオーバーラップしている年になる。
 
 

走行は23,000kmほど。ツインカムでは大丈夫なのにな。
 
 

ダイノルームにてチューニング。
 
 

ダイノグラフです。
 
 
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カム乗せ & チューニング / 2019y FLTRXS114


2019y FLTRXS のカム乗せ、チューニング。
 
 

カムサポートプレートを、ウリャっと抜くと、おやおや。 2019年だったよな…? あっ。 フレームのラベルを見ると2018年の7月製作車両。そういう事か。
 
 
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ギアカムを組むウルトラ…しかしトラブル続発 / 2006y FLHTCUi

 
TC88 ウルトラ / FLHTCUiにギアードライブカムの組み込み案件。
 
 

チェーンテンショナーシューは3万キロの走行の割に結構減ってる。
 

タペットは「ノット霜降り」 このまま使う。
 
 

フライホイールのRun Out値はギアードライブ許容値。
 
 

カムはアンドリュースの21Gカム。 続きを読む ギアカムを組むウルトラ…しかしトラブル続発 / 2006y FLHTCUi