とある人の車両を譲り受けた人からのご相談でした
ご相談の車両はすでにカムも変えていて、チューニングも済ませている車両とのことですが、走ってみたら感覚といまいちマッチしないと
このお客様は弊社にてカム交換とチューニング済み、ボアアップしたりと純正エンジンではない2010年FXDからの、2021年式ローライダーS
「マサ君がやってくれたあの感じが良かったのに…」と色々とコメントされていたのですが、聞けば聞くほどなんで乗り換えたの？？思ってしまいました（正直な感想ね）
時間は巻き戻せないので、前進しましょう
相談段階で、そもそも何のカムが入ってるのか調べて欲しいとリクエスト
現状のカムの情報もわかり、うちでも使ってるカムでした
パワーデータの画像もLINEで共有して頂きましたが、そのダイノグラフをみて驚き
めちゃくちゃ懐かしいDos/Vの画面…（そこじゃない）
この設備では最新のOBD2車両のモニタリングも出来ない訳で…
（最新の車両をチューニングするには、最新の設備が必要） 続きを読む 譲り受けた車両の再セットアップ / 2021MY FXLRS
「ME 107 / ME114 / ME117」カテゴリーアーカイブ
2次エア疑いからマニホールド交換に至った話 / 2019MY FLTRXS
エンジンがおかしな挙動を示してる
2019年モデルで総走行距離4000キロ未満 ミルウォーキー8 114
時折、突然に3000回転までエンジン回転数が跳ね上がる
オーナー自身が危なさを感じているとか
ディーラーさんで診断後、「二次エアの疑いあり」と診断
交換されるマニホールドは同じ樹脂の純正マニホールドでは疑問を拭えず弊社に入庫 続きを読む 2次エア疑いからマニホールド交換に至った話 / 2019MY FLTRXS
通販案件 / FXLRST純正ホイール ブロンズからツヤ黒へ装いを纏い直す塗装事例 / 千葉県T様
ユーザー様から車両からホイールを送って頂き、ブロンズからツヤ黒へ装いを纏い直します 続きを読む 通販案件 / FXLRST純正ホイール ブロンズからツヤ黒へ装いを纏い直す塗装事例 / 千葉県T様
スポーツスター883をシートカット比較 / バルブ回りを整えると回転上昇が全然チガウ / 2003MY XLH883
エンジン腰上からのオイル漏れの修理でご入庫頂きました
当たり前のことに加え、プラスでシリンダーヘッドのバルブ周りもやり直します
続きを読む スポーツスター883をシートカット比較 / バルブ回りを整えると回転上昇が全然チガウ / 2003MY XLH883
HPIマニホールド交換と再チューニングで低速から乗りやすく / 2018MY FLHRXS
既にカム、チューニング済みの車両を、アルミのマニホールドへ交換、再チューニングする案件
マニホールド交換した際、再度チューニングを推奨している記事はこちらご覧ください
(https://www.45degree.net/blog/?p=27821)
プラスチック仕様のマニから交換したら….？
悪いわけがない 当たり前か
これは全く違う車両 2019年のFXBRS エアクリ分解したらマニホールドがカクッと自然落下 左右にもガコガコ動いていました
HPI製のマニ、口径の大きいスロットルボディ用で、中も純正より大きい 簡単に言えば「より吸えるエアクリーナーに変えた」のと似たような結果が得られます
ミルウォーキーは「もっと歯切れ良く！」のリクエストがとても多い
こちらのローキン FLHRXSは「ハギレ・ミルウォーキー」になっています
納車後、「低速低回転時の扱いがとてもスムースでさらに乗りやすくなった」とLINEで頂きました
走行動画載せておきます
お問い合わせはこちらから
https://www.45degree.net
https://www.rignise.com/hiroshima.php