再び、シャーシダイナモに乗る時がきました。

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測ってみると、この通り。
赤いグラフがポイント点火で、青いほうがTwintec1005でした。

出力下がってるじゃん(大汗)

そこはご安心を。
どうも・・エンジンが元気になりすぎて、クラッチが盛大に滑ってしまい、それが原因でした。

クラッチの圧着を高めてあげると変わりました。

Twintec1005組み込み後。
赤いグラフが、クラッチの滑りが無い状態です。

ポイント点火から、Twintec1005に組み替えたダイノグラフがこちら。

馬力は、やっと４０馬力を越しましたが、トルクの立ち上がりの変化が著しいですね。
オーナーさんに、とりあえずこの状態で試乗してきて頂くと、変化があったのか、ご満悦の様子。

ですが、クラッチが滑る事で左手への負担が増えてしまい・・・クラッチをどうにか、しないと・・の課題もあり。ファンネルから、フィルター付きのエアクリーナーへの変更も、カスタムに加わってくると、いまのアップなマフラーとの共存が難しく。。。

マフラー取り外し・・・。
話が膨らんでしまいましたが、ええい、ままよっ！とアクセル全開です。

部品調達や、加工時間など、かかる作業となり、５月中頃の見通しで完成予定です。