ジキル&ハイド 電子制御マフラーを取り付け!
ツアラー・SE110エンジン搭載のCVOでは、広島第一号となりました!
チューニングはBBT / フラッシュチューナーにて行いました。(純正ECM書き換え)
出力は、93馬力の、14.5キロのトルクと、結構シッカリと出ましたね。
マフラーのエンドは「スラッシュカット・クローム」
サドルバッグとのバランスは、こんな感じ♪
めっきの質や、各部の造り。近くで見ると、なかなかシッカリしていて、驚いてる人もいましたヨ。
ここまでくると、サウンドが気になるトコロですが・・・。
動画にすると、全然違う音になってしまうんですよね。
判ってはいるけども、コッチ方面に長けて無いので、どうしようもない!
ので、参考程度に聞いてください。
音は、実車聞かなきゃダメですよ。全然、ぜーんぜん違いますからね。