「CVO　カスタムビークルオペレーション」カテゴリーアーカイブ

CVO　カスタムビークルオペレーション, FLH(ツーリングモデル), FXLR / FXLRS (ローライダー), FXSB / FXBRS ブレイクアウト, Injection　インジェクション, ME 107 / ME114 / ME117, シャーシダイナモを用いたチューニング, パワービジョン, ミルウォーキー８ / Milwaukee Eight

チューニング対応車種が増えました


センタークール車のチューニングと、エンジン最高使用回転数と速度に関するリミッター値変更がご案内可能となりました👍🏻

センタークール車両は2023年以降モデルで徐々に増えていきました。モード切り替えが標準で備わり、カムカバーにセンサーがある事で形状が独特ですのでそこでも見分けがつきます。
　
センタークール車で対応可能デバイスは一律でパワービジョンとなり、加え、一律でセンタークールオプションが適用となります。
　
料金についてはこちらを参照
https://www.45degree.net/FI_Tuning.html
　
見積もり依頼のお客様は電子車検証をアプリで読み込んだ先にある自動車検査証記録事項を添え、加えて車両の写真もご共有の上でお問い合わせを。書類に関してはICチップが埋め込まれた車検証の写真を送っていただいたのでは情報不足ですのでご注意ください。求めているのは記録事項です。よーわからんわ、って人は電子車検証ごと持ってご来店ください。
　
車検証閲覧アプリはこちらをご覧ください
https://www.denshishakensho-portal.mlit.go.jp/user/application/
　

お問い合わせはこちらから
　
　
以下、対応車両（2025年12月現在）
掲載されてない車両は継続生産車のため対応可能（2024年以降レボリューションMAX系エンジン除く）
　
車両側のアップデート次第では現状、対応可能であっても対応できなくなることがあります。チューニングを済ませた車両であっても同様です。
　
センタークール車両はチューニング項目が多岐に及ぶため、日帰りでのチューニング対応不可となります。（2025年12月現在）
　
　
2023年モデル
FLHXSE CVO ストリートグライド
FLTRXSE CVO ロードグライド

2024年モデル
FLTRX ロードグライド
FLHX ストリートグライド
FLTRXSTSE CVO ロードグライドST
FLHXSE CVO ストリートグライド
FLTRXSE CVO ロードグライド
　
2025年モデル
FLHX ストリートグライド
FLHXU ストリートグライド ウルトラ
FLTRX ロードグライド
FLHXSE CVO ストリートグライド
FLTRXSE CVO ロードグライド
FLTRXSTSE CVO ロードグライドST
FLFB ファットボーイ
FLHC ヘリテイジ クラシック
FXBB ストリートボブ
FXLRS ローライダーS
FXBR ブレイクアウト
FXLRST ローライダーST
　
2026年モデルについては未確認
　

　
Posted by M.Yasuura

110ci ........ 1800cc, BBT　ブラックボックス・チューニング, CVO　カスタムビークルオペレーション, TwinCam, ツインカム, オイルポンプ, カム / ツインカム, バルブシートカット HMX2000-EVO

チューニング途中にエンジンがぶっ壊れる話 / 2017MY FXSE プロストリート

前回の2017MY FXSE プロストリートの後編。
　
チューニング途中、しかも、終盤でエンジンがぶっ壊れてしまった話です
　
異音がしだして、タダゴトではない凄まじい異音で直ちに中止。
　

お客様に了承を得て開けてみたら結果はカム周りのトラブルでした。
　
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CVO　カスタムビークルオペレーション, Evolution,エヴォリューション, FLH(ツーリングモデル), FLRT / FLHTCUTG トライク車両, FX FL ショベル, FXD Dyna, FXLR / FXLRS (ローライダー), FXR, FXSB / FXBRS ブレイクアウト, FXSTB関係, ME 107 / ME114 / ME117, Shovel Head以前, SportSter,(XL883/1200), TwinCam, ツインカム, ソフテイル(FXST/FLST), トライク, バルブシートカット HMX2000-EVO, ミルウォーキー８ / Milwaukee Eight

スポーツスター883をシートカット比較 / バルブ回りを整えると回転上昇が全然チガウ / 2003MY XLH883


エンジン腰上からのオイル漏れの修理でご入庫頂きました
　
当たり前のことに加え、プラスでシリンダーヘッドのバルブ周りもやり直します
　
　　
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BBT　ブラックボックス・チューニング, CVO　カスタムビークルオペレーション, FLH(ツーリングモデル), FLRT / FLHTCUTG トライク車両, FP3 Vance&Hines - Fuel Pak3, FXD Dyna, FXSB / FXBRS ブレイクアウト, Injection　インジェクション, SportSter,(XL883/1200), TwinCam, ツインカム

FP3でエンジン始動すら出来ず、走れなくなってしまったという話…. / 2009MY XL883 & 2012MY FLD


「カンタン！」が先行しすぎてしまったFP3ですが….
　
まるで図ったかのようなタイミングで同じ仕上がりのまともに走れない車両が2台、積載車で運び込まれてきました
　
そのうち一台はヴィンエラーって出てる。（おいおい…どうやったらこうなる？？？）
　
エンドユーザーさんターゲットなのに、エンジン始動できない、まともに走れない、ここまでの状況にできるソフトの仕上がりに疑問を感じるわけで…
　
やっちゃいけない動作とか、そういうのってソフト側で防ぐ必要があるんじゃないの？….
　
やはり、本質的なところで、エンドユーザーさんが気軽に触れるチューニングデバイスではなく、「プロの領域とは」である商品であります。
　

そのため、FP3の正規取扱店は設備の整った店舗しかないのです。
https://www.plotonline.com/motor/vanceandhines/fp3.html
　
FP3を選択する場合（FP4も同じかもしれない….）
　
トラブルは付き物だし、カンタンに触れそうだけど実はプロの領域である商品ですよ。という記事です。
　
売れれば良いという商品の売り出し方はユーザーさんに対して幸せの提供は出来ない。
　
　
FP3取扱店のくせにアンチ記事を掲載します。
2台とも、別のデバイスに乗り換えて頂きました。それが結論です。

並行輸入品のFP3&FP4は弊社ノータッチなので正規モノをお求めくださいね。
　
　
お知らせ
　
こちらの記事にあります通り
今現在は、特定のお客様と必要以上に情報共有をしておりますので、共有を目的とした記事の投稿は（Blog SNS共に）行わなくなりました
　
面白そうだなーとか、これ情報共有したいなーという記事を、ピックアップして掲載していきますので、最近Blog投稿少ないから…..大丈夫？という視点では捉えないでください
　
　
故に、日常業務のインジェクションチューニングの記事は目新しいものではないので記事にする事はありませんが、ご依頼頂いているお客様にはヘヴィーな情報量を共有しますので、共有フォルダのお知らせを楽しみにお待ちください…..
　
https://page.line.me/mqi1292y?openQrModal=true
この共有フォルダの共有には条件があり、弊社公式アカウントへのご登録と、一言メッセージが条件です
　
一言メッセージに、お名前、車体番号まであると、完璧です！
　

実際に共有しているお客様の声はこんな感じです
　　

110ci ........ 1800cc, BBT　ブラックボックス・チューニング, CVO　カスタムビークルオペレーション, FLH(ツーリングモデル), Injection　インジェクション, TwinCam, ツインカム, オイル, カム / ツインカム, マーレピストン

試作のオイルを2台続け… / 1997MY FLSTS & 2010MY FLHXSE


試作のオイルを入れる….1997MY FLSTS
もう、気絶しそうなほどで、ブログのアーカイブで過去の作業を辿ってるほど…
　

　

シフトの具合、エンジンのフィーリング、どうなったかな..オーナーさんのコメントが楽しみです
　
　

もうこの写真見ただけで「あっ」て気付きますね。
　
お仲間の間では親分と称されるこの方に試作のオイルを入れて検証させて頂きました。
　

164,000キロ走行も変わらず快調ですね✨
ユーザー様の行き届いた整備意識の賜物です！
　
ディーラーさんでオイル交換スケジュール組まれてるユーザーさんでしたが
　
予価をお伝えした上で
　
また入れてみたいなと思って頂ける感触だったようです…
　
　
10年以上このブログを見てきたヘビーユーザーさんならお気づきかと思いますが
　
オイル交換でお試し頂いたお客様の全て、弊社にてエンジン下ろして何かしら、してきた車両ばかりです
　
　
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
　
　
posted by M.Yasuura