９８モデルのFLSTS(ヘリテイジスプリンガー)です。エヴォのFLSTC！初めてご来店のお客様でした。
　
困った諸症状が出る・・・との事で、ご相談頂きましたが、これは恐らくキャブです！とお伝えしました所、即日お預かりコースとなりました。（わお！）　具体的な諸症状とは、１：長い下り坂でスロットルオフにしていて、再びアクセルを開けようとするとエンジンストールする。２：流して走っているとき。スロットルパーシャルからオープンしようとすると、全く加速しない。こんな症状。
　
マフラーなどを交換していて、他はノータッチなので当然といえば当然の不具合も含まれていましたが、上の2点はあまり頻発するととてもストレスフル。
　
とは言っても、上記症状が出ている場合
キャブレター以外の可能性も無きにしも非ず！という事で、本当にキャブレターが問題なのか・・・！？　調べる必要があります。僕の経験に当てはめるとほぼ間違いないとは思いましたが、あてずっぽでは出来ませんからね。そこで、僕が持っている検査用Full-Tune CVキャブレターを取り付け、「不具合の確認の為だけに用いているセッティング」に合わせ、走ってみましたら・・・・やはりキャブレターでした。しかし、念入りに調べていると、他の問題も見つかりました。
　
とりあえずキャブレターだけでも大幅な改善が出来ると判りましたので、加工に移ります。
　
今回は　Full-Tune CV　純正派　（Typeペッパー）　加工を施していきます。
　
　

取り外したキャブレターです。
よーく見てみると、フューエルインレットエルボーに亀裂があるのが判りました。この頃はプラスチックでした。どのタイミングで割れても不思議ではありません。Brassタイプに交換します。
　

　
　

キャブレターの加工が出来、車体に取り付けました。
キャブレターセッティング・点火タイミングの取り直し。　スパークプラグのチェック等。
　
フューエルホースはS&Sホースだった為、CVに使うにはあまり適さない。
2層タイプの1/4インチフューエルホースに変更。ホースクランプもカシメ式を使用してあります。
　

　

　
セッティングを施し、先週土曜日に御納車させて頂きました。
念入りに調べ、他の問題も見つかりました、電気系のトラブルの兆候と、ベアリングの不具合は、お早目にお願いしますね！