ツーリングモデルの「メインテナンス」は
「セオリーどおり」にすると時間も、内容も、比較的ヘヴィーです。（重整備）
JAF様と弊社のトランポの世話にならない為には
メインテナンスを忘れず、定期交換部品は壊れる前に交換しましょう。
しかし、またまた壊れてしまいました。
なってみなきゃ解らないところですがね・・・。
それはこちら↓
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保管前は必ず！
結論から言うと
バイクを寝かせる前にガソリンを入れておかないと、大変な事になる。
「今から寝かせようとしているバイクに、ガソリンを入れるって、どういう事？！ＤＯーいう事？！」
エンジン始動が出来なくなったＢＭＷ ＧＳ1100、お預かり。
改良、改良ッ！
2002年式のFLHRCiを、車検でお預かり。 (i＝インジェクション。キャブ車が混在する中でわざわざ分けてた頃の懐かしい響きだ〜)
よくツーリングで走られている人で、大体3万5千キロほどでしたが、
独特の2つの異音が入り混じっておりました！(大汗)
ひとつはこちら。
私自身、「いつ聞いても耳に残る音」が気になり
車検のついで・・・というのもありカムカバーを開けてみた。
車検でお預かりの際に、ツインカムオーナーは気になっているのでしょうねえ・・・「ついでに、開けて、チェーンテンショナーが磨耗してないか、診ておいてくんない？？」 けっこう、あります。頼まれます。だって心配ですもんねー。
と、こちらのロードキングクラシックは、どーでしょう？？
あらら・・・。
C.S.Pもガリガリに削れて逝ってました！
ギアードライブ化すると、インジェクション車ならセッティング変更が必ず必要ですが、こちらのカムなら必要ありません。「セッティング要らないスペック／ギアドライブカムシャフト」で〜す。別名：ポン！ギアカム？笑。こちらなら、リーズナブルにギアードライブの安心が手に入ります。
ギアードライブ化したおかげで、エンジンからの異音はスパーギアーの切れの良い音に変わりました♪♪
そしてもうひとつは、こちらです・・・最近多いですがエンジンマウント！同じマウントを使う事も考えましたが、もっと良いのがないか探して、みつかったので、良いモノに換えておきました。
ホントに多いので、「エンジンマウント交換と、エンジンのアライメント調整」、メニュー化します！（鼻息）
Be Careful…2
先に断っておきますが、わざと、こう、していません。現場は保存しています。
これまた、やってしまいがちな、気をつけて！Easy！な間違え。
この写真内で間違っているところに気付く人、何人いるかなあ。
Be Careful
あまり無い事だけど、気をつけて！な間違え。
何人が気付くかなあ。
以前はハマのＫ氏(兄)から聞いたのが最後ですわ。。。
元気してますか〜〜→ヨコハマのＫ氏兄！