車検でお預かりのXL1200S
カートリッチフォークのオイル交換してます ＾＾；
フォークオイルは作動油。エンジンオイルの様にすぐに痛みはしませんが、使いすぎてオイルの分子がズタズタになってしまったものより、新しいオイルの方がい〜いダンピングをしてくれますね！
「サスペンション」カテゴリーアーカイブ
リ・セッティング
2010年11月16日
1年前にRace-TechゴールドバルブをインストールしましたFLST様ですが
コツコツとした乗り心地を改善する為にリ・セッティング〜！
じ〜〜っ、くり 考えて思いついた方法は、レーステックの説明書には無いやりかた＾＾；；
レーステックの技術者が聞いたら怒ってしまう、やりかたかもしれません（大汗）レーステックにシリアル番号を送るとシム枚数とか、プリロードとか詳細にデーターが出てきますが、今まで一度も参考になった試しがないのだけど。
おんなじ部品を使っても、テイストは異なる・・＾＾； 実にディープな世界です（笑）
オーリンズ S36DR1L FLHTK
リアショックをオーリンズS36DR1Lに交換！
高価なリアショックですが調整をすることでもっと良い具合になります。
続けてフロントサスペンションをセッティングし、更に一枚上の仕上がりを狙います。
このリアショックとの組み合わせなら、どんなセッティングにしたら、いいかなぁ！？頑張りまーす。
45D・第1ファクトリより ”XL1200S” アッセン１
４５ディグリ・第一ファクトリーより〜
1200Sのアッセンブリー開始です。
前記事はこちら→https://www.45degree.net/blog/?p=3678
カートリッチフロントフォーク内、全オーバーホール。
スライダーチューブ交換・DLCコーティングも施し、組み立て。とても滑らかな動きでした。
フォーク内部は、RaceTechゴールドバルブとクロムシリコンスプリングインストール・更に適量ローダウン
フレームやホイールに取り付けられた各所ベアリング全交換、シム調整完了。
フレームのサビ落とし、ペイント修正、ブッシング交換。
タイヤ取り付け（メッツラーME880） ホイール・フロントフォーク取り付け、ハーネス引き回し・・・
やっとタイヤが着地しました。
DLC スライダーチューブ
車検でお預かりの04年XL883。
タイトルの通りですが・・・スライダーチューブの交換もメニューＩＮです。
45で組み付けるDLCの表面硬度Hvはスライダーチューブに適した硬さに合わせてある特別仕様です。
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