事の発端はブレーキパッド交換後に試運転したときに聞いた異音。加減速時に発生し、走り出して温まった頃が特に酷い。音は、キュイキュイキュイ・ギーギー････といった、黒板を引っかいたような、不快な音。
異音の発生場所は、04年以降のスポーツスターに採用された「日本仕様純正プーリー」の中央部に取り付けられたベアリング。
プーリー本体を手で動かしてみる。通常プーリーをベルトの進行方向に対して動かすとダンパーとの隙間があるので僅かに動きますが、横方向、スラスト方向に動かして動いてしまいました。こちらは動いては×。壊れてますな･･･。
これは、リアサスペンションを変更した際、車高アップorダウンとなる場合はベルトドライブの張り調整が必要ですが、この調整が適切でなかったため、ベアリングが破損してしまい、ベアリングが悲鳴を上げている音だった。
････弊社に持ち込まれる以前はＤで点検されてたようですが･･どこを見てるんだか。
さて。
修理しましょう、とかかるもエラー多発。
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月別アーカイブ: 2008年9月
実用本位
お客様からのご依頼にて「リアタイヤ200サイズ用」キャリアをオールステンレスで製作致しました。(07yFXSTB)
キャンプ道具諸々をFULL積載してもグラつかない実用本位。ソロシートに変更した際には、追加機能でキャリア下部に小物入れを追加できるよう、あらかじめ考えて作ってあります。
前方に２°傾斜さす事で荷物が後ろにズレ落ちる心配を軽減させています。
↑の、リアタイヤ２００サイズ用で作った同様のキャリア製作承ることも可能です(予価８万)
また、次は03年のFLSTS用を作ります。
ご希望のキャリア製作も承っております！
いつもの仲間と、良きバイクライフを。良い旅を[:パー:]
06y 883R ヘッドO/H＆カム交換(ver２.インプレってみる)
できました〜。
ブローバイ部分も特別仕様。
お店に来てもらえたらできます。
○カム交換による走り
1500rpmからでもﾄﾞｺﾄﾞｺと流せて走れ、ツーリングもしやすい感触。アクセル開け始めからのダルさが払拭され、狙い通り確実にトルクが増しています。3000〜4000rpmにかけては、ちょっとアドレナリンが出てしまいそうな加速感とマフラー音の変化。純正エンジンとは、感覚的に20km位の差がでて、気が付くと3桁台･･なんてこともありました。
小排気量エンジンによる、「回せて走れる痛快な気持ちよさ」は、1200よりは、やはり883でないと心置きなく楽しめませんねぇ。
○サスペンション
「プログレッシブ412リアサス」とフロントにインストールした「ゴールドバルブ」が良い感じに働いていなく、攻めは良いが乗り心地は×、リアからの突き上げがありましたので、サスペンションは、試運転後にセッティングを変更するため分解。
セッティング変更後は前後サスペンションのバランス、乗り心地、峠での感触、等々、良好で、ご要望の内容に仕上がっていると思います。
○タイア
コチラの883Rに組み付けたメッツラーLASERTECも、ME880とも全然違い、乗り心地もいいし、とかく走りが軽いのが特徴！タイアも軽いから前後サスペンションの動きも良好！
BT39みたいな粘っこい「消しゴムグリップ」ではなく、ヒラヒラと軽快に走りたい人にはホぉ〜〜ンと、お勧めですよ。気持ちいいんです。雨の日の安心感も○（マル）。