こちらの記事の続編。
https://www.45degree.net/blog/?p=15810
点火を変えた事でクラッチが滑り、対策をするも、クラッチ操作が重くなった事で根本的な解決が必要となり。
プロクラッチを導入！ショベルにプロクラッチは、「これで解決」の定番クラッチは知れば知るほど面白いんです(^^)
いつもはヒミツなところですがチョットだけ。乾式クラッチに必殺技で愛情を塗布。
クラッチ操作も軽く、滑らないクラッチとなりました(^^)
次、問題はマフラーですが。。
アルゴン溶接をして、して（そして、これは営業の太っちょ氏）
取り付けできました。
シャシダイナモに載せて、キャブレターチューニング。
全開走行時のA/Fも確認、ジェッティングし、・・ましたが、キャブ交換となり。
足休め取り付け。
黒か
オレンジか
標準ボディか。
オレンジが採用されました。
キックオンリーのショベルで最終手段はセルを付けるか..！？なんて言ってましたが、10年は先の話になったかも。
走りもパワフルで、少々雑に扱っても大丈夫で、季節毎の調整もメンテも殆ど要らない..なんて素敵なんでしょ。これ以上素敵なキャブ、他にある？ ないよね。