毎度お世話になっておりますY様のローライダー… HSRキャブへの交換に伴い、チューニングを。
　
ローライダーの方はこれでバッチリかと…。
　
FLSTN / デラックスはこの後、引き続き….。
　
チューニングが終わる頃に、外が激しいシャワーの洗礼になってしまい。
　
試乗をしてからのご納車となります。天気がー….。
　

　
　
　
　
　

シャワーの寸前に車両を入れ替え、次はこちら。ミルウォーキーのストリートボブ。2018y FXBB 107。
　
すでにカム乗せのチューニング済みミルウォーキー 107ですが、スロットル暴れまくる件のアップデートでシャシダイへ。
　
（アップデートはミルウォーキー８の車両に限った内容です）
　
　

こちらが、アップデート前。ガタガタなグラフがスロットル開度を示すグラフ。スロットルグリップの動きは固定していたのですが、ロギングしたものを見ると凄い動きをしていたことが判りますね。
　

アップデート後。ピター….っと止まってます。
基礎データを改め、その後チューニングデータを流し入れる事で暴れないスロットルが完成。
　
ほんと、暴れまくりはチューナー泣かせでした。
　
　
….その後、再びチューニングと同じ工程を踏んでいく。
　
他方ではどうか知らないけど、私はその必要があると判断して行うようにした。
　
具体的なアップデート後に意図した通りに仕上がっているかは、絶対に確認がしたい。
　
という事で、当店では、このアップデートにはある程度の余裕を持ってご来店頂いています。
　
　

暴れまくるスロットル時のチューニングデータ….アップデート後の具合はどうかな….と様子を見る。
　
…..これが結構。　感心するほど悪くない。　良い、良い感じ。　
　
カミソリの刃ほど細いラインを慎重に読み解いて打ち込んで…
　
言ったら、困難な故に「めちゃくちゃ丁寧」に仕上げていたのもあって、そこまで手間なくトントンと仕上がった。
　

普通は、カムやった車両のチューニングは、こうも簡潔にはいかない。
　
こうやって、仕事は自分に返ってくる。
　
結果として比較的ラクに仕上げる事が出来て、明日はお待たせすることなく、ご納車出来ます。
　
　

最後に、ロールオンテストをして見たら、ありゃ。パワーアップしてる。
　
4月にチューニングしたときと、セットアップは変わらずのはずが…. 出力アップしている。　スロットルの全開回転数が上がったのは１つの要因だけど、これほど違いが出るとは…。　
　
やったことは、当たり前の事を当たり前にしただけ、なんですけどねー。　
　
んー　。。。　ま、下がってないから良しとしよう。
　
　
では。
　
　
Posted by M.Yasuura