ショベル80ci に新型マーレピストンを組み込みました / 1983y FXWG リジッド / SHOVELHEAD PISTON MAHLE

　
昨年、ちょうど一年ほど前に腰上をオーバーホール。
　
それから調子は元々良かったTさんのショベルに….
　
当社製品としてリリースしたばかりの、ショベル用80ci用 / 新型マーレピストンを組み込んで頂きました。

　

　
　
　
　
　

さてさて、ポンポンと開けていきますー。が….

おやおや、これまで阪神タイガースになってますね。

ピストンが取り外され…

元々入っていたオーバーサイズピストン約89.3mmに対してこの度入れるマーレピストンは89.5mm。

加工前シリンダー側の内径とこれから設けるクリアランス分を含めても0.3mm~以下。新たに入れるマーレピストンは２種あるが、そのうちの89.5mmか、90.0mmになるか…んー。判断が難しい…！　どちらを使うか、実際に加工をする職人さんに託しました。

元のシリンダーを加工（ボアリング・ホーニング）…. マーレピストンが入りました。

もちろん組み付け時に生じる歪みを与えた状態で、ボアリング・ホーニング加工を行います。

通常、0.5mmほどの削り代がないと嫌がられがちですが。

今回はピストンサイズ89.5mmでバチッとあげてくれました。

真円も垂直もバッチリ。サスガです。

< 備考>
オリジナルの８０キュービックショベルが1,337ccに対し..

マーレピストン / 89.5mmでは1,358cc….（+21cc）
マーレピストン / 90.0mmでは1,374cc….（+37cc）

こちらの車両では既に2サイズアップ・ピストンが入っていた事もあり、7ccアップに留まる。

通常ショベルでは見慣れないピストントップにFRONT↓の表記あり。こちらのピストンは、ピストンピンにオフセットを設けてある事で向きに指定がある。

これも現代的に置き換えられた事で加えられた内容です。ショベル時代のマーレピストンにも青色の矢印ではありますが、マークしてありましたね。

組立てまして。

シャーシダイナモに載せチェック。ピストンだけの交換で大げさかもしれませんが。

これから慣らし運転をするも、一応念の為に空燃比と点火マップについては再考してみるも ….
　
この車両では、必要無し。
　
以前チューニングした内容のままでOK❗️
　
　
次はインプレ編。
　
　

Posted by M.Yasuura