マニの交換です　短くして色々と好い具合にするために…
　
　

こちらも、純正マニにアダプターを介してCVキャブを取り付けていました

　
　

　

マニホールドクランプ はいつものセパレートタイプ
　
　

こちら、キャブサポートブラケットまで組み付けできた図　
　

弊社のキットを用いて組んでおりましたので、この部品を取り替えて短いマニホールドに対応させました　
　

弊社ブラケットの特徴は長溝が切ってある事でキャブレターの取り付け調整が行える事にあります。あとはサンダージェットにも対応ってとこですね
　
　

ついでに、オイルも交換との事で…受注しました
　
　

オイルを、変えていきます！
　

プライマリーオイル！
（弊社が独自で行ってるプライマリー内部加工を行った事でプライマリーオイルを満たせるようにしていますが、行ってないものでは同様にはしないでください　大変な事になります）
　

　

エンジンオイル！ 20w-50です….　オイルクーラーまでの距離が長いので硬いオイルを用いるより、動きの良いオイルを用いた方がメリットがある。空冷のポルシェと同じ理屈です。
　
　

偶々に同じスタージスがあるので比較して見ました
　

ケーヒンバタフライと標準エアクリーナー
　

45 Velocity – MANiとCVキャブでの比較… エアクリーナーまで組みつけた状態では、こっちの方が引っ込んでるようにも見える　リアブレーキの操作性も、かなり改善できました
　
　

エギゾーストを貴重な純正に戻したのでキャブのチューニングを…
　
　

とても綺麗なグラフに仕上がりましたね
　
　
走った様子は、、まるでみずすましがスーッと行くような具合でした
　
　

　
　
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
　
　
posted by M.Yasuura