こちら、海鮮丼ならぬキャブ丼でキャブ盛りの図です。
たえず絶えず、沢山のキャブレターチューニングのご依頼ありがとうございますッ。
　
ビシバシ進めていますが、なかなか追いつきません！
　
がんばるけん！（汗）
　
最近は新品のＣＶキャブも　４４ｍｍのCVキャブも
Ｓ＆Ｓキャブレター（E / G / B carb etr）も、前を思えば多くなりました。
　
Usedのキャブレターはボディの削れであったり、
スライドピストンの磨耗であったりシャフトの磨耗であったり、
キャブのボディに妙な加工が施されて使い物にならなかったり、
分解・組み立てに検品に色々と気を使う。Bキャブは高確率で壊れてます（>_<;;） 　 Newなキャブレターをアッセンする時は、それがないけん。ちょっとホッと気分良いですねえ♪ 　 某クションにあるCVも大したことのない（びみょうに壊れた）キャブが、異様なプライス。 あっさり、マッチした新品キャブも、ベストチョイスだったりと、流してみている今日この頃。 　 なんだか、時代を感じますねえ・・・。

どうも。だうも。
「ずいぶん更新サボっちまった感」が漂っている当Blogでございます。
　　
突然ですが。（いつもながら）
　
6月某日　レイニーディの夜のこと
もう後は帰って呑んで寝るぞーの感じなので視界もボヤけています。
　
しかーしッ。
　
某所を車で走行中に、前を走る一台のH-Dのタイヤに視線クギ付け。
　
　

　
通常をベーシックとしたら
後輪に付いているME880のタイヤパターンが逆に付いていたのですね！
　
「サイズは130/90-16だな・・・タイヤパターンはあれか。」
「もしかしたらフロントタイヤを後輪に履かせて回転方向は正しいのかも・・？」
「いやッ。タイヤの形、どうみてもリアタイヤにしか見えん・・・・！」
「つぅか、どちらにしてもダメじゃん」
「これってオーナー知ってるの？？」
　
もう考えるよりイッちゃえと。
信号待ち、車を止めて行っちゃいました。
　
　

「すいません」、と。

　
　
　
「アナタのリアタイヤ、逆についてますよ」と。
　
　
　
リアタイヤを凝視して運転していたワタシメなので車間は言わずと知れた距離で、平べったくてBeastなV8エンジンサウンドをゴウゴウ言わせた車からツンツン頭のツナギを着た男が出てきて、肩を叩いて何を言うかと思えば、リアタイヤが逆についていますよ・・・って言われたオーナーのリアクションは、ドッキリカメラに投稿しても良いほどのリアクション。（ごめんね）
　
　
　
ま、職業病ですが病んでませーんと言いたかっただけですよ♪♪（前フリ長くてゴメんね）
　
PS::それぞれ色んな職業病がありますが、フトした瞬間にスイッチONになっちゃうのは、皆さん同じようですねｗ
　
　
　
さてさて。
本日7月11日より、ちょっとしたお知らせです。
　
11日から24日までの間、体験入社で、一人メカニックが増えています。
名前はトーマス君です。可愛がってやってくださいね！（イジっちゃダメよ！）
　
でわでわっ。
　
※　ご質問頂いておりますメールは順次返答中です。

先にお知らせ。
来週までBlogは更新できそうにありませんっ。
　
tech.45degree@gmail.com宛てのメールも同様に返信できません。
商品のご購入や、中級位のご質問は通販部門が回答できますのでinfo@45degree.net宛てへお願いします。
　
また、明日・木曜はメカニックが県外出張により不在にしておりますので、突貫作業は不可です。
　
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ぶち暑い・・・汗
急に蒸し暑くなってきましたねえ（汗）
　
こう暑いと作業効率が落ちる・・・。
溜まりに溜まり過ぎたお仕事を見ると、申し訳なく思う日々を送っています（大汗）
　
時間がかかる作業のてんこ盛り状態の今では、無理な事が沢山あります。
手抜きして早く済ませようとか出来ない性分で、時間がかかって本当にｺﾞﾒﾝﾅｻｲです。
　
涼しくなる時間まで頑張ってるんですけどねえ〜。悩（-_-;;;)
　
まっ、そういうことで、一週間は確実に更新しませんので悪しからず〜♪
　
昨日の一こまをば。
　

シリンダーヘッド作業の色々中。痛みすぎていたこのヘッドは時間かかった・・・！

　

やっと組み上げたエンジン。（キャブは美しいね〜）
先ほどエンジン始動して確認しましたよー。
　
ギアのバックラッシュも良い感じにしたので、走るのが楽しみですッ。

　
後ほど記事にしますわん。