まずはエンジンから･･･。
(Ｓさん遅くなりました。ごめんなさい)
いきなりワタクシ個人的な感覚から入りまぁす(失礼。)
このロードキングは95年式です。古いから大丈夫？などと時々言われておりますが、とても新しい感覚なワタシメです。「エヴォ＝バリバリの(死語？) 現役のハーレー」と感じているのですが、
(昔はショベルとかアイアンスポーツとかバシバシ乗ってたのがあるかもしれんが･･･笑)
････といえども、95年式で もう13年選手です。エヴォはいいとして、TCでも避けては通れない「寿命付きのパーツ」が、このロードキングにも沢山取り付けられています。
それは、シール類や電気部品であったりしますが、特にシール類は「使っていなくても10年で交換」といわれ、ガスケット類は至る所硬化し、電気的なトラブルを抱えているエヴォもあれば、合併症になっているエヴォもいます。「中古のエヴォを安く買って修理費が高くつく」のはこのあたりもあるカモですね。
だから、はじめにキチッとやる必要がある、と考えています。
ミッション関係など、機械的な構造は、エヴォからかなり良くなってるのですよ。

腰下O/H。

スモールエンドブッシュ交換

ヘッドシートカット＆コニカルバルブスプリング

ロッカーアームシャフトもロッカーアームも痛んでますねぇ。
鍛造アームに交換！

オイルパンリフレッシュ

オイルパンボルト交換
□□□　次は車体まわり　□□□

リアディスク・キャリパー交換。ディスク磨耗につき、ついでに交換。
エヴォツーリングモデルの純正リアブレーキ周りはコントロール性の面でいまいちパッとしませんからネ･･･。

その他、フロント周りはブラックアウトしています。

エンジンは「迫力の3拍子仕様」