こちら、ツーリングモデルのエグゾーストパイプ。車検で点検整備をしていた際に見つけた亀裂。リア側、左右に振り分けている付近の、エグゾーストパイプどうしを繋げる溶接の淵から亀裂が走っていました。高年式でもよく見つける亀裂です。よーく診ないと判らない亀裂も、一気に口がバックリと広がりますのでご注意ください。
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シャシ強化3点セット
今回、07年のウルトラ(FLHTCU)へ、サスペンションチューニングのご依頼と、それらをより有効に働かせる為にシャーシの強化をご提案しました。
これらは、トータルでのセッティング。前後のサスペンションの関係はシーソーのような関係で、前サスペンションをどう働かせるかは、意外かと思われるかもしれませんが、リアが握っていたりします。その反対もあります。
組み込んだ結果を先に書くと
「バイクとの一体感」が増しに増して「えっ？これホンマにウルトラなん？？ツアラーなん?!?!?!」
近い車で言えば･･･35のGT-Rを、もう少し乗り心地良くした感じ！
足が固められた安心感のお陰でドシッとしていて、なんだけど、目線が上下するようなガタガタはなく、乗り心地が良いというご主人様思いなバイクになりました。オーナー氏も、とても満足そうでした^^;
さてさて、本題へと。
合併症。
高年式のエヴォですが、
白煙が出るとの事で入庫。
プラグの状態を確認。
空吹かし時、白煙がでます。
オイルの焼けた匂いが辺り一面。
「こりゃ、オイル上がりかな・・・」
『ちなみにエンジンブレーキ時に白煙が出ると、オイル下がりですね。』
エグゾースト側はこの限りではないけどこれらは「いちおうの目安」で。
当初、純正エンジンだと思っていました。
翌日早速バラすも・・・ヘッドを取って驚き。
「えぇえぇっ？？純正ピストンじゃねーの？！？！」
スポーツスター用のオイルプレッシャーゲージ
スポーツスター用です。これから暑くなってきて、オイル管理も心配。それなら、油圧の数値がいくつ？を目視確認。FLHTCUとかFLTRでは標準装備されています。
ライトサイドC/M ･･･ 黒メッキも登場
ライトサイドチョークマウントに、黒メッキが登場。
半ツヤ落としで、ペイントとも違う、サッパリとしたトーンです。
主にTC88用(Carb TC96)
「CVを取り付けたショベルにも使えます。」
主にスポーツスター用
「CVを取り付けたショベルにも使えます。」
黒メッキ・ライトサイドチョークマウントは￥3,350円にて。
注意
※ 純正エアクリーナーとの併用不可。社外エアクリーナー専用。
※ TC88・スポーツスター用、共に「スクリーミンイーグル、またはNess製ビッグサッカー」との併用不可。
※ 取り付けされているエアークリーナーによっては、ライトサイドチョークマウントと併用でない場合がございます。
※ デュースタイプ CVトップカバーへは、当チョークマウントが取り付けできません。