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外装カスタム 完了 / 74スプリンガー / 1988Y FXSTS

その1
 
https://www.45degree.net/blog/?p=25321

その2
 
https://www.45degree.net/blog/?p=25438
 
 
1988y FXSTS の外装カスタムが完了致しました。
 
 

前回の記事は、塗装に出す…. で終わってましたね。 続きを読む 外装カスタム 完了 / 74スプリンガー / 1988Y FXSTS

小変更でガラッとイメージチェンジ

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小変更でガラッとイメージチェンジ・・・
ソフテイルならではの幅の振り方でしょう。いきなりのカスタム後です。

オーナーさん曰く、周りのドラッグレース熱に感化され、このたびのカスタムのご依頼を頂きました。

ご要望は・・・
1:キャブ交換
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44ミリのCVサンダージェット仕様からの交換でオーナーさんが目を付けたのがS&Sキャブ スーパージィ。特有のアメリカンな風が吹き荒れる走りが楽しめます。

ご覧の通り全体的にブラックなカスタムを施されており、黒く塗装されたキャブをあてがいました。ちなみにこの黒キャブSuper-Gは55周年記念の55個限定での販売で、通常販売されるGキャブよりもフローアップされたスペシャル品。エアクリーナーカバーはクロームをブラストの半艶焼付塗装です。

愛情たっぷり。
ただ黒いだけでは、ないんですなあ。

2:ライザー含めたハンドル交換とヘッドライト交換
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ライザーとハンドル交換でドラッグスタイルを意識!といった所ですが、ただし、の条件付き。全て元に戻せるよう、ケーブル交換は全く無し・・・以上がご要望。

となる・・とっとぉ〜・・!こうなると、ちょっと困る所がある。

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ナローなエイプハンドルからのドラッグハンドル化にするとケーブルも配線も相当余ってしまいます。ナセルが取り付けされていたので、それまでは「ゴチャゴチャした所」はナセルの中で少々遊ばせる事が出来ても、この度は「ヘッドライト交換でナセル取り外し」につき、漏れなく臓物が見えてしまう。

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特に配線の処理については魅せ方でいってみました。

タコメーター取り付け
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オートメーターが定番ですが・・・・あえてのヴァローナ タコメーター

以上!

ちなみに
キャブ交換でチューニング致しました。
44ミリCVからの交換で、馬力は4馬力アップです。最大トルクはCVに軍配があがりました。走っている時のフィーリングの違いで、そうも感じないとは思います。フィーリングはアメリカ〜ン♪ カラッとしたサクサクな走り味ですよ〜ガンダーラ!

PS:この原型を2008年のファットボーイと見抜く貴方はナカナカですな。

視える化!


VRSCDX ナイトロッドスペシャルへシフトインジケーターと冷却水の温度を表示するサーモメーターを取り付けました。
 
シフトインジケーターは、それぞれのギア位置を表示すると共に、変速のタイミングを知らせる機能で、任意の回転数で設定して、点灯させる事が出来ます!
 
この度は6000回転で点灯しはじめ、8,000回転でビカビカに光らせるようにしました。
 
ギアポジションが視えると、何かと便利な事もありますから、おすすめです。この度は、大きな表示のシフトインジケーターを取り付けましたが、もっと小さいインジケーターも御座います!パッと見たときに、見えにくいようでは意味がない!という人は、この度取り付けたものと、同じ製品が良いでしょうね。見易くてよかったですね。
 
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追加メーター(^J^)


 
追加メーターの取り付けです!
FLHTモデルには、2つ、使われていないメーターがあります。そこに、追加メーター!
 
ウルトラ・FLTRなどに、標準で取り付けされているのは、油圧計と、空気温度計です。油圧はいいとして、空気温度には、あまり魅力を感じません。正直、日本では、あまり役に立たないからね。オイル温度が監視出来るよう、油温計をご提案。オイル温度を常に監視出来るようにしていきます。
 

油圧計!
 

油温計!
この油温計は、ウルトラ、ストリートグライド、ロードグライドなどで、標準装備の、空気温度メーターと、入れ替えて使う事が出来ます!こちらの方が、便利ですね〜!!油温計メーターは、写真の黒の他に、白もありますよ! 油温計お勧めです!オイル交換と同時が、お勧めでっす。
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