「純正CVキャブレター」カテゴリーアーカイブ

商品ページに掲載しました。
　
発売日は2021年の12月1日です！
　

　
カラーは黒と素地(Raw)の２種
それぞれ、価格は12000円（税込13,200円）

Oリングタイプ / (O-ring Style Manifold For 1966′-80 Bigtwins)
・45VM-66B(Black)
・45VM-66S(Raw)

バンドタイプ / (Rubberband Style Manifold For 1981′-84 Bigtwins)
・45VM-81B(Black)
・45VM-81S(Raw)
(Except EVO BigTwins)
　
アイアンスポーツにも純正品番では互換性があり装着は出来ると思われますが、実際に装着しての確認は出来ていない事で除いています…
　

改めてご紹介
　　
AC4C-T6を材料としたアルミ鋳造品
　
フランジ形状ではない形状の特殊性からロストワックス鋳造にて製作することを選定。
　
エンジンとの間に設けられるシール面はガスケットの密着性を考慮しマシニング仕上げ。
　　

加え、装着にはキャブレターシールリング / 純正品番　27002-89　を必ずお求めください　社外ガスケットではNGです　必ず純正を用いてください…
　
　
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
　
　
posted by M.Yasuura

80ci ........ 1340cc, Full-Tune CV　-フルチューンCV-, HSRキャブレター, Shovel Head以前, キャブレター, 純正CVキャブレター

新商品の開発途中 / CVタイプショートマニホールド

2021/06/29 Dr.マサ

ショベルにCVキャブを取り付け初めて、結構経ちますが
　
　
　
元々CVキャブが装着されてない車両だけに、後付けでアタッチメントを介してCVキャブを取り付けておりました。
　
　
　
もっと奥に押し込みたい想いは、ショベルにCVキャブを取り付け始めた当初からありました。
　
　
　　
　
１６んときにSR400におりゃっとS&Sキャブを組み付けたときにも、ワンメイクでマニホールドを数種類作って得た経験は「キャブはエンジンに近ければ近いほど応答性が良かった」という経験則。
　
もっと近づけは、もっとこのキャブに負圧のカタマリが届いて良いんだろうな、と思い続けてました。
　
見た目的にも、キャブが結構でっぱっちゃうからね。
　
その方が良いと分かっていつつも、容易には出来なかった。
　
　

出来ました。3Dプリンターの状態ですが、形の確認は十分行えます。
　
　

　

この写真を見ても、従来の姿より短くなってることが判ります。
　
　

Oリングタイプと、バンドタイプの２種作成予定。
　
　

取り付けた図
　
　

赤丸で囲った箇所がわかりやすい
　
　

新商品予定のものは明らかにエンジン側へ入ってます

アルミの鋳造品での販売を予定しております
　
　
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80ci ........ 1340cc, Evolution,エヴォリューション, FLH(ツーリングモデル), インテーク(吸気), キャブレター, 純正CVキャブレター

晴れた日はサイドカーを触ろう / 1988MY FLHTC WITH SIDECAR

2021/04/11 Dr.マサ

　
突然降りかかってきた　まじか。と言う案件。
　
ブレーキフルード交換でご入庫頂いたら、エンジン始動困難な様子…
もしや、と見るとエンジンの間から炎が見える。

グッと覗き込むと「Oh…..」バックファイアーでインマニのゴムが裂けとるじゃん….

そのままお預かりに。
　
　
案件の網を潜り抜け2月23日の発見から御見積が4月5日。翌日着手。同日、完成。
　
やり出せば早いんですが、そこまでがとても遠い….
　
　
　
　

　
　

これ、トラブルの元 CVキャブレターに変わる前の、エボ時代はゴムのマニホールドに対して、ケーヒンバタフライキャブが装着されてました。　
　
もうね、直しても、またなるのは見えてるから、「CVキャブにしましょう」とご案内。お客様も、何度も、何度も同じ修理はしたくないでしょうし。サイドカーはトライク同様、止まったら困る車両ですからね。

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45からお知らせなど, Full-Tune CV　-フルチューンCV-, インテーク(吸気), キャブレター, 純正CVキャブレター

お知らせ / ハーレー純正キャブのメインジェット販売してます

2021/04/05 Dr.マサ

CVキャブ用のメインジェット
　
絶えないキャブ需要に応えた結果
　
ハーレー純正CVキャブ用のメインジェット
　
肝心要、精度が重要な製品は作るしか無くなってきた
　
サイズは155〜250までの18種を用意

自分で使うんに、困り過ぎて….　作りました　が…
　
同じようにお困りの人もいらっしゃれば
　
販売も致します♪
　
ご活用頂ければ幸いです
　
　
　
純正キャブのジェット販売リンク先
　
　
　

サイズ展開を明記
　
Low range 155 / 160 / 165 / 170 / 175 / 180

Mid range 185 / 190 / 195 / 200 / 205 / 210

High range 215 / 220 / 225 / 230 / 240 / 250
　
　
※個別販売も可能です
　
　

チューニングの用を含めたご案内

　
Low rangeでよく使う車両
883スポーツスター（純正エンジン）
80ci エボリューションビッグツイン（純正エンジン）
74ci ショベルヘッド（純正エンジン / Hカム）
80ci ショベルヘッド（純正エンジン / Hカム / Sカム）　
1000cc にボアアップされたスポーツスターの多く
1200スポーツスター（純正エンジン〜エンジンカスタム車 40mm CV carb)
　
　
Mid Rangeでよく使う車両
1200スポーツスター（純正エンジン〜エンジンカスタム車 40mm CV carb)
エボリューションビッグツイン（エンジンカスタム車 40mm CV carb）
88ci ツインカム（純正エンジン〜カスタムエンジン 40mm CV carb)
80ci ショベルヘッド（エンジンカスタム車 40mm CV carb）
95ci (88ボアアップ) ツインカムにおいて40mm CV carb
96ci ツインカムにおいて40mm CV carb
1000cc にボアアップされたスポーツスターの一部
V111 エンジンに44mmCV carb
独立管を装着した88ツインカムの多く(40mm CV carb)
44mmCVキャブレター装着車の一部
　
　
High rangeでよく使う車両
44mmCVキャブレター装着車の多く
88ci ツインカムに44mm CV carbを装着
独立管を装着した88ツインカムの一部(40mm CV carb)
　
　
記載のご案内はあくまで一例で参考までの提示です
実際の車両の状況により、必ずしも、それに収まるとは限りません
　
実際のチューニングには、体感・感覚も大切ですが、その数値の裏付けに空燃比計などを用いたチューニングを適切に行って下さい
　
　
純正キャブのジェット販売リンク先
　
　
 https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
　
　
posted by M.Yasuura
　
　

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