他店様にて半年ほど入庫していたが調子が良くならなかった…とか。
調子が改善されることなく納車されたとの事で、弊社に入庫の87年式FXSTC。
いわゆるお困り案件です。 続きを読む セカンドオピニオン / 87y FXSTC
他店様にて半年ほど入庫していたが調子が良くならなかった…とか。
調子が改善されることなく納車されたとの事で、弊社に入庫の87年式FXSTC。
いわゆるお困り案件です。 続きを読む セカンドオピニオン / 87y FXSTC
とある日。ぽろっと言った一言。
「車検なんてなあ、言ってみりゃ 体のいい修理だ。」
車検でご入庫のFLSTS / 後期型98年式のスプリンガーヘリテイジ。
お客様からのオーダーは、「車検に通る最小限で。」
最小限の意図は、この度の目的と、額面を抑えておきたいという意図が見えるも、以前からご入庫頂いた際に気掛かりだった箇所をこの度の車検で指摘。
ステアリング部の動きの悪さである。これも24ヶ月点検の項目に当たる。
加え、ライザーのアイソレーターもゴムがお疲れ模様にて、お見積りに入れた。 続きを読む 車検とは体のいい修理 / 1998y FLSTS
山口よりお持ち込み頂きました。
続きを読む ポテト,ポテト,ポテト / キャブ&ツインテック / 99Y FLSTS
事前にご予約頂いていたとはいえ、この天候の中のご来店ありがとうございますっ。 続きを読む キャブO/H / 1997y FLHR
今回は動画でご覧ください。
社外セミトライグニッションに、キャブはダイノジェットKITからの交換!
Full-Tune CVのツーリング加工と、ツインテックIGへの入れ替えです。
その他、修理事案がありましたが修理の内容は、今回記事では割愛しま〜す。
こちらのダイノグラフは、Full-Tune CVのツーリング加工と、ツインテックIGのポン付け状態と。それらを用いてチューニングした場合との比較です。
ポン付け状態は、そのまま付けただけの状態。 エンジンの声を聞きながらチューニングしたらパワーも上がり、走りも変わる! 同じものを組んでも、仕上がりが違いますねって証拠♪ 点火のマップもパソコン用い中身を入れ替えてます….この辺りはインジェクションのチューニングをザラにこなしてるのでお手の物のところ。
キャブ車もまだまだ現役! 調子よく、ポテトサウンド化もしたい、そんなご要望にもお答えできます。