調整にかかる前にエンジンオイル見てみると量が少なめ。
エンジン暖めて抜いてみると、見事に真っ黒なオイルが出てきました。
　
オイルフィルターをエボ用のものを取り付け、エンジンオイルを交換。
　
Youtubeへのリンクで
チューニング前の状態です。
　

　
Youtubeへのリンクで
チューニング後です。２つ動画があります。
　

　

　
　
と、音で楽しんで頂いた後は、シャーシダイナモでの測定データーです。
　
　

こちらがキャブ＆イグニッションのチューニング後です
　

前後を比較するとこの通り。
　
前後で、馬力は３馬力ですが、それよりもトルクが常用域で平均0.8キロほどアップしたのは良い感じですね。
　
その後走ってみますと、以前よりも歯切れが良く、「ハーレーで走ってる感」も全体的に面白い所へアジャストされてはいるものの、手直しを施し完成しました。パワーは以前より増していますが、そのパワー感をどのように繋げていくか、アクセル開け始めから、パワーをグイグイ感じるまでの、「トルク感の起承結」を作ることで気持ちよさが格段に変わってきます。歯切れるサウンドを愉しむ所、ブルブルっと伝わる不等間爆発エンジンから生み出される鼓動を感じる所、後ろから前へグイグイ押しやるトルクを感じる所、それぞれ大切にしつつ、チューニング致しました。
　
オーナーさんに、くっっそ寒い中、試乗をお願いして乗ってきて貰いましたが、帰ってこられた時の笑顔が全てを物語っていましたね。（めっちゃ寒そうでした）　その試乗に、後ろから付いて走って行った人も、いつもより加速が違う！と、驚かれていました。乗り味よし、性能もアップで、きっと満足して頂けるかと思います。
　
ハーレーは、やり方次第では「化ける乗り物」です。
　
ラフスロットルで歯切れるサウンドと走行感、そのあとグッと後ろから迫るシャープでキレのあるトルクを、お楽しみ下さい。
　
　
でハでハ！
　
　
　

マサでした。