「キャブ化」カテゴリーアーカイブ

キャブ化 調子いいぞ!!! / 1999MY FLHTCUi


走行途中にエンジンが止まってしまい、うんともすんとも言わなくなり
 
レッカーにてご入庫
 
普通に直すことも検討致しましたが
 
キャブ化することでご提案。話は纏まりました。
 
 
…… 続きを読む キャブ化 調子いいぞ!!! / 1999MY FLHTCUi

96y FLHRi キャブコンバート 「組み付け&調整」

96y FLHRi キャブコンバート 「その前に」 https://www.45degree.net/blog/?p=8811
96y FLHRi キャブコンバート 「取り外し」 https://www.45degree.net/blog/?p=8890
 
 

キャブレターはHSR42 エアクリーナーはNESS これらはお持ち込み頂きました。
マニホールドもお持ち込み頂いたのですがTC用だった為、エヴォ用のMedi-Bright済み中古美品を取り付け。
 
 
続きを読む 96y FLHRi キャブコンバート 「組み付け&調整」

96y FLHRi キャブコンバート 「取り外し」

https://www.45degree.net/blog/?p=8811
以前の記事からだいぶ日が開いてしまいました。
 

このロードキングに取り付けられていたインジェクションシステムを全て取り外しました。この一式だけでも想像以上の重量物です。キャブレター仕様へ向けてセットアップしていきます。

96y FLHRi キャブコンバート 「その前に」


 

こちらのロードキング、三重県からお持ち込み頂きました。遠路はるばる有難うございます。96年式エヴォ・FLHR ロードキングのインジェクションモデルをこれからキャブ化していきます。
 
エアクリーナーを開けていますが、キャブ化前に事前調査と先ずは御見積の為に色々調べています。
 
蛇足ですが、エヴォの頃に使われていたEFIはマニエッティ・マレリです。ちなみに2001年までのツーリングモデルではマニエッティ・マレリが使われていました。エヴォに使われていたものも、ツインカムで2001年までのものも、システムそのものは大きく変わりはありません。 現行で採用されているデルファイ(Delphi)のEFIとは構造も、内部のシステムも、まるで違う物です。今改めて見ると、ハーレーのEFIの進化の過程が垣間見れますね。
 
今思い出せば、2002年式の新車FLHRCiに乗って、それまでのEFIとは乗り心地も、走り味も、トルク感も純正なのに、モリモリーーっと加速する感触といい、ビックリするほど格段と良くなっていました。当時細かいシステムのほうは知りませんでしたが、体感として、とても感動した覚えがあります。あれからもう10年も経ってしまいました。