若返り！
リフレッシュ！ＦＬＴ！
　
という事で久々の４５ブログです。
　
前回が10月19日ですね。
気がついたらこんなに日が開いていました。
　
　
気がついたら繋がりで、たまー････に、ある事。
　
ツーリング中、その人のバイクから「臭う」ので、ちょっち気になって質問。（気づいたのは職業柄だろう）
　
「オイル交換したの、いつですか〜？」
「おー、この前よ」
「この前って････（考え中）
「この前の車検のときよ」
「車検･･･ですか？」
　
ナンバーを確認中････
数字をみて、カレンダーを見て･･･
　
　
げっげっ
げげげーのげー　((((；ﾟДﾟ))))
　
　
よく見たら今月が車検満了で、
前回の車検の時、つまり２年間無交換だったってオチ。
　
その間走った距離は･･･････　んー（苦笑）　伏せておきましょう。
　
抜いてみたら２００ｃｃも出てこない･･･。
　
エヴォのエンジンは強い！！なんて笑い飛ばしていました。１０年ほど前の事です。
　
　
で、話は戻り今回の若返りプロジェクトのＦＬＴさんは1990年式の四捨五入の２０年選手のツーリングモデル。
　

　
試運転させてもらったり、診断したりチェックしたりで、どこをリフレッシュするか検討、打ち合わせ。エンジンの方もオイル漏れが多いので気になるとの事でしたが、今回はシャーシのリフレッシュをする事になりました。
　
このＦＬＴさんは、フワーンフワーンとしたゆるーい乗り心地で、ツーリングモデルの割に直進・カーブでの安定性があまり無い印象。ゆったり流して走るというよりは、コーナーの度に緊張するような感触。でも、これはこの頃のツーリングモデルにありがち･･･現状で走っている８０年代・９０年代のツーリングモデルに乗る人は思い当たる所があるのではないでしょうか。
　
経年変化による老化現象と、元々抱えている問題点。これをビシーッと若返らせ、シャキッとさせた。ツーリングモデルは大きい車体とは裏腹に整備は細心の注意と丁寧な作業を長時間に渡り要求されます。でもその甲斐あり、フワンフワンした感触は１００％消え去り、ビシーッとした安定感、鉄馬と呼ばれるハーレーと、ライダーとの「人馬一体感」が、ひしひしと感じられる仕上がりになりました。目を瞑って乗ると２０年選手には到底思えないでしょうね。
　
そして更に細かいアライメント調整を施し、本日納車です(＾▽＾)
　
今回の作業内容は丸２日ががりの内容なので、いつものような記事は割愛。ごくごく一部を抜粋してお伝えしますね〜。
　

摩耗し、腰が失われたベルト
　

強化型の、鳴きにくいベルトへチェンジ！
　

ぺったんこになったエンジンマウント。
１０年１０万キロの耐久性を持つマウントに交換致しました。
　

スイングアームのブッシング、その他諸々も傷んでいます。これらも軒並み交換していきました。
　

ブレーキディスクも摩耗が著しく交換。ブレーキパッドも交換。当然フルードも交換。
　

試運転後、調整の為にもう一度リフトアップした時に確認。ブレーキの当たりも良好なようです。