G/D化です。最近ギアードライブって・・？とお問い合わせ頂く事が多いですが、４５で結構頻繁に行っております。ブログでは記事の都合上、ときどきしか上げておりませんが・・・。
こちらは今回ギアードライブ化の09年ＦＬＨＲです。フライバイワイヤ・・・電子式スロットルに変更された08モデルより改良された０９モデル。
走行は1000ｋｍ程ですが、この状態でギアードライブ化されるのが、オススメです。開けてみると、このまま走り続けたら、マズかったかな的なマークが残っていましたのでこの時点で開けてよかった・よかった！
↑ミッション専用 ベアリングケース
回してみるとゴロゴロしていたのは、やはりベアリングでした。互換性のあるものはMADE IN JAPANの製品を使います。
取り外したベアリングはラジアルはゴロゴロ、スラストはガタガタ。
新しいベアリングはグリースが入っているのもあり、ニュルニュル。
ベアリングは、取り外す度に、交換必須！
ショベルの4sp/TMを組み立てております。調整中。がんばりまーす。
完成品キャブ、新色「オーガニック・グリーン」追加しました！
キャンディカラーも、受付しております！
http://www.45degree.net/Tuning/carburetor/cv/purchase11.html
というか、色が巧く再現できなかったけども、出来ました！
まさに、この色だあああ！！！嬉！ (上のリンク先に張ってる写真です)
光って、むずがゆ〜い！ヤッタ！
本日発売のクラブハーレー誌に2ページに渡ってEZボルトオンシートマウントキットが掲載されています。今月号の表紙にも採用されていました。宜しければごらん下さい。
今回使用されたシートは
「Corbin デラックスソロブラックレザー 36年〜40年スタイル(＃47-0531)」のシートです
03以前のXL1200Sの、キャブチューニングです。
今回は動画も交えてキャブレターに興味を持っている人にお楽しみ頂ければ幸いです。
まずは「現状」でのシャーシダイナモ計測から・・・。
内容はサンダースライド入りＣＶキャブレターです。エアクリーナー/イグニッションはＳＴＤ。
キャブレターのセッティングが不十分で、エアクリーナーも・・・。スパークプラグギャップは0.6mm・・・・。その辺りを調整したほうがもっと良いデーターがでますが、一般的によく見かける状態のまま、あえてこのまま計測した次第です。
その後、Full – Tune CVの Touringへキャブレターを加工し・・・
