http://www.45degree.net/Brakepad/27R.html
27R・ナチュラルブレーキパッド･･･2004年以降XL用が仲間入りです。
（以前書いた覚えがありますが）基本的なコンセプトそのものに変わりはありませんが、XL用はパッドの具材を少々変更し、「よりスポーツスターできる」仕上がりで、内容も専用品となっており、フロント用、リア用とそれぞれ形状も純正同様、専用品です。
フロントにつければ狙ったブレーキング！
リアにつければ市街地での安定した走行！
チョッと、違いますよ〜〜！(^^;;;)
弊社のデモ車(07年XL883R)にも取り付けておりますので、お近くの方は交換前にどんなモノなのか、試乗して確認して頂く事も可能です。
同時に、以前からの27R、2000年以降のブレーキパッドもデリバリー可となっております。
渾身の赤パッドをアナタのキャリパーへ。
是非、お試しください！よろしくです！
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IST! IST! IST!
唯一のシングルプラグ・97年の1200SにISTを組み込み！
05y FXDL GearDrive
またまたギアードライブ化です。
遠く離れたお客様なのでチョッと近況通信。
最近45ホムペ更新停滞気味なので罪滅ぼしも兼ねて。。。
あ、さて･･(´ω｀)ﾉ〃。
こちらのローライダーは05年式で例のヘッドのステムシールからオイル下がりをするという事で、(たぶんDラーさんで？)交換をされていたそうですが、ヘッドのオーバーホールもという事でご依頼頂きました。しかし最近は「ステムシール不良でオイルが下がる」事を皆さんご存知のようで、お話がスムースにできてホッ･･･とします。
確かにインテークバルブの上にはオイル下がりの症状は見られません、が･･･
セッティング
ハーレーが全車インジェクション化されて日は浅いですが一人でコツコツとインジェクションというモノと向き合う日々。
今回自分のバイクでボディとインジェクターを交換してみることに。大口径ボディと純正は６ホールでしたが微粒化性能に優れたMADE IN JAPANなKヒン・８ホールインジェクターに変更し、エンジンにも変更点があるので色々データーを書き換えてやってみようと。先ずはIACのスタートマップからかなぁ･･･とその他色々。パッパッと済ませてエンジンを始動してみたが、なかなか好感触。要素が複雑なのとまだまだ勉強が足らないので時間はかかりますがそれなりに楽しみつつポイントがだんだん掴めてきたので少しづつ頑張ります。そして次のステップに向けて。
